Porównanie rowerów szosowych - Trek Madone SL 6 Gen 8 czy Polygon Helios A7 Di2

Który z rowerów jest lepszym wyborem, Trek madone SL 6 czy Polygon Helios A7? Stojąc przed wyborem roweru szosowego z wyższej półki, wielu kolarzy zastanawias się czy postawić na renomowaną markę z odrobinę gorszym wyposażeniem, czy sięgnąć po mniej znaną markę z lepszymi komponentami i lepszą ceną. W świecie rowerów często możemy spotkać się z sytuacją, gdzie za logo producenta płaci się dodatkowo. Czy tak jest także w tym przypadku? Podpowiadamy!

Z tego artykułu dowiesz się:

• Czym różni się Trek Madone SL 6 Gen 8 od Polygon Helios A7 Di2 - i który z nich bardziej pasuje do Twojego stylu jazdy,
• jaki rower dla średniozaawansowanych będzie lepszym wyborem? Markowy rower z odrobinę skromniejszym osprzętem, czy model mniej znanej marki z lepszymi komponentami?
• Jakie technologie przemawiają za Madone,
• co takiego oferuje Helios A7, że coraz więcej kolarzy mówi o Polygonie z szacunkiem - i czy rzeczywiście może konkurować z gigantami,
• jak wypadają obie maszyny pod względem komfortu jazdy i aerodynamiki.

Spis treści

1. Marka roweru szosowego — czy faktycznie ma znaczenie?
2. Trek Madone SL 6 Gen 8
3. Polygon Helios A7 Di2 - aero dostępne dla każdego
4. Trek Madone SL 6 czy Polygon Helios A7?
5. Podsumowanie

Marka roweru szosowego — czy faktycznie ma znaczenie?

Bierzemy się za porównanie rowerów, które są bezpośrednią odpowiedzią na pytanie: "jaki rower na Shimano 105 di2 kupić, by nadawał się do uprawiania kolarstwa szosowego?"

Pierwszy to przedstawiciel kultowej serii Madone od Treka - roweru, który od lat ściga się na najbardziej prestiżowych wyścigach świata. Drugi to „świeżak” od azjatyckiej marki Polygon, która szturmem zdobywa uznanie, oferując aero szosówkę ze świetnym osprzętem w zaskakująco przystępnej cenie.

Oba rowery przeanalizujemy w dokładny sposób. Sprawdzimy, jak wypadają parametry techniczne (ramy, napędy, koła), porównamy komfort jazdy na długich trasach oraz zachowanie podczas wyścigów amatorskich.

Nie zabraknie też lżejszego akcentu - zastanowimy się, który rower lepiej pasuje do leniwej niedzielnej ustawki zakończonej kawą (bo przecież rower musi dobrze wyglądać oparty o ścianę kawiarni, prawda?).

Czy lepiej wybrać Trek Madone SL 6 Gen 8 - czyli markowy rower ze stajni Treka, gdzie płacimy za doświadczenie, innowacje i renomę - czy też Polygon Helios A7 Di2, który kusi elektronicznym napędem, karbonowymi kołami i atrakcyjną ceną?

Marka Trek

Trek to jeden z tych producentów, o którym słyszeli nawet ci, którzy szosą jeżdżą tylko do pracy. Amerykański gigant od dekad buduje swoją pozycję na jakości, innowacji i doświadczeniu.

To marka, która współtworzy historię kolarstwa. Madone, Émonda czy Domane to nie tylko modele, ale ikony, których rozwój był i jest napędzany danymi z World Touru, opiniami zawodników i inżynierską obsesją na punkcie aerodynamiki.

Najnowsza generacja rowerów Trek to często pokaz technologicznej dominacji: IsoFlow (czyli wbudowane odkształcenie ramy zwiększające komfort), zaawansowana karbonowa platforma OCLV i wyjątkowa integracja kokpitu sprawiają, że jazda rowerem tej marki to czysta przyjemność.

Co ważne, Trek dba też o swoich użytkowników. Ich program Carbon Care pozwala na korzystne naprawy ramy i kół po uszkodzeniach, a dożywotnia gwarancja na ramę to ukłon w stronę tych, którzy chcą inwestować raz, ale dobrze.

To rowery dla tych, którzy lubią sprzęt z logo, za którym stoi konkretna jakość i reputacja.

Marka Polygon

Polygon to marka, która nie gra na emocjach wieloletnich tradycji, tylko na konkretnych liczbach, twardej specyfikacji i bardzo nowoczesnym podejściu do sprzedaży.

Indonezyjski producent wjeżdża na rynek globalny z impetem i konsekwentnie zdobywa uznanie nie tyle krzykliwym PR-em, co faktyczną jakością i bardzo korzystną relacją ceny do możliwości.

Polygon stawia na innowacje w dostępności - dzięki modelowi dystrybucji, który pomija długi łańcuch pośredników, ich rowery trafiają do klientów szybciej, taniej i często z lepszym wyposażeniem niż analogiczne modele znanych marek. Helios to linia szosowa, w której znajdziemy między innymi karbonowe ramy o niskiej wadze, zaawansowane rozwiązania aerodynamiczne i fabrycznie montowane mierniki mocy - a wszystko to w cenach, które nie powodują drgawek.

Polygon bardzo świadomie buduje swoją pozycję jako alternatywa dla największych graczy rynku - nie rezygnując przy tym z jakości ani precyzji wykonania. To marka dla tych, którzy nie potrzebują napisu na ramie, żeby wiedzieć, że mają do czynienia z bardzo dobrym sprzętem.

Trek Madone SL 6 Gen 8

Trek Madone SL 6 Gen 8 to znacznie więcej niż rower szosowy dla ambitnych amatorów. To propozycja, która pozwala zasmakować najlepszych technologii rodem z World Tour bez rujnowania portfela. Względem najwyższych modeli z serii SLR poczyniono w serii SL pewne kompromisy.

Trek zastosował tu nieco tańsze włókno węglowe (seria OCLV 500), dzięki czemu koszt spadł, ale większość kluczowych innowacji pozostała.

Najważniejsze cechy Madone SL 6 Gen 8 w pigułce:

• Aerodynamiczna karbonowa rama OCLV 500: zaprojektowana w tunelu aerodynamicznym dla minimalizacji oporu. W najnowszej generacji zrezygnowano z poprzedniego systemu IsoSpeed na rzecz innowacji o nazwie IsoFlow. To charakterystyczne „okno” w tylnej części ramy (tuż pod siodełkiem), które pochłania wibracje i poprawia komfort, a jednocześnie odciąża konstrukcję i dodatkowo poprawia aerodynamikę, przepuszczając powietrze przez ramę. Wygląda to kosmicznie, ale działa - zyskujemy trochę wygody bez strat na sztywności i aerodynamice.
• Napęd Shimano 105 Di2 2×12: Trek wyposażył Madone SL 6 Gen 8 w najnowszą, elektroniczną grupę Shimano 105 Di2, zapewniającą błyskawiczną i precyzyjną zmianę biegów. To ukłon w stronę użytkownika - jeszcze niedawno w tej cenie standardem był mechaniczny Ultegra lub 105, a tu dostajemy pełną elektronikę znaną z zawodowego peletonu. Co prawda 105 Di2 to najniższa z elektronicznych grup Shimano, ale działa niemal równie świetnie jak droższe Ultegra, czy Dura Ace, różniąc się głównie nieco większą masą. W Madone SL 6 mamy korbę z tarczami 50/34 (compact) oraz kasetę 11-34, czyli zakres przełożeń dostosowany do potrzeb większości amatorów.
• Koła i opony: W standardzie otrzymujemy karbonowe koła Bontrager Aeolus Elite 35 o wysokości profilu 35 mm. Są to solidne, wszechstronne obręcze - na tyle aerodynamiczne, by dać przewagę na płaskim, a jednocześnie wystarczająco lekkie do podjazdów. Niższy profil oznacza też mniejszą wrażliwość na boczny wiatr, co docenisz podczas zjazdu z górskiej przełęczy. Koła są oczywiście bezdętkowe (tubeless ready), podobnie jak założone fabrycznie opony Bontrager R3 700×28C .
• Integracja i kokpit: Czy Trek Madone SL 6 ma wewnętrzne prowadzenie linek? Oczywiście, że tak! Cały kokpit jest zintegrowany i opływowy, co cieszy oko i poprawia aerodynamikę. W przeciwieństwie do droższych Madone SLR tutaj kierownica jest standardowa (Bontrager Comp, aluminiowa) i łączona z mostkiem Trek RCS Pro. Nie jest to monocoque karbonowy jak w najwyższych modelach, ale plus jest taki, że łatwiej dopasować szerokość kierownicy czy długość mostka pod siebie. Całość i tak wygląda świetnie - rower prezentuje się czysto, kabli prawie nie widać.

Trek Madone SL 6 Gen 8 to propozycja dla tych, którzy chcą poczuć namiastkę sprzętu zawodowców. Dostajesz topową aerodynamikę Treka, nowoczesny elektroniczny napęd, karbonowe koła i technologię IsoFlow.

Polygon Helios A7 Di2 - aero dostępne dla każdego

Polygon Helios A7 Di2 to rower, który wielu osobom może niewiele mówić - w końcu marka Polygon dopiero buduje swoją pozycję w Europie. Ten model zaskakuje wyścigowym rodowodem i specyfikacją, która zawstydza bardziej utytułowanych rywali w podobnej cenie. Co takiego oferuje Helios A7 Di2?

• Wyścigowa karbonowa rama ACX z rodowodem UCI: Helios A7 Di2 oparty jest na ramie z włókna węglowego ACX Performance, która posiada certyfikat UCI. Innymi słowy - ten sprzęt przeszedł testy dopuszczające go do oficjalnych wyścigów pod egidą UCI. Rama jest bardzo lekka - cały rower waży ok. 8,2 kg, czyli praktycznie tyle, co Trek Madone. Jaka jest w Polygon Helios geometria? Sportowa, nastawiona na agresywną pozycję i efektywne przeniesienie mocy. Polygon chwali się, że nowa geometria Heliosa powstała przy współpracy z zawodnikami i jest efektem 3 lat rozwoju. Przód ramy jest sztywny, a kształt rur inspirowany był kroplami deszczu, co ma minimalizować opory powietrza. Już nie musisz zastanawiać się, czy lepsze jest aero vs klasyczna geometria. Polygon idealnie balansuje oba parametry, bo rower jest zarówno szybki, jak i komfortowy podczas jazdy.
• Napęd Shimano 105 Di2 2x12: Zgodnie z nazwą, Polygon również wyposażył Heliosa A7 w elektroniczną grupę Shimano 105 Di2. Pod tym względem mamy więc remis z Trekiem - oba rowery korzystają z identycznego napędu, oferującego zmianę biegów na najwyższym poziomie. Jest jednak pewien smaczek: korba to tak zwany "semi-compact" w układzie 52/36. To dobra informacja dla każdego, kto lubi szybką jazdę na zjeździe i chce mieć pod nogą zapas przełożeń, by dokręcić.
• Koła i opony: Tutaj Polygon nie bierze jeńców. Model A7 Di2 toczy się na karbonowych kołach Linc (Entity) Beta Carbon Disc o profilu 45 mm. Tak - dostajemy pełne karbonowe obręcze o średnim/wysokim stożku w standardzie! Dla porównania wiele szosówek konkurencji w tej cenie nadal ma koła aluminiowe.
  Obręcze Linc mają 45 mm wysokości, co zapewnia balans między aerodynamiką a wszechstronnością (są nieco wyższe niż Bontrager 35 mm w Treku, co da przewagę na szybkich odcinkach, choć mogą minimalnie bardziej odczuwać boczny wiatr).
  Jaka jest ich największa zaleta? Szprychy z włókna węglowego, dzięki czemu rower jest niezwykle sztywny, a komfort jazdy na długim dystansie jest znakomity.
• Kokpit: Polygon wyposażył Heliosa w nowoczesny kokpit, który w dużej mierze jest karbonowy. Mostek oraz kierownica wykonane są z karbonu. Przewody w kokpicie są częściowo zintegrowane - nie mamy tu może całkowicie „sterylnie” czystego frontu jak w Madone, ale większość linek schowano w ramie, a tylko krótkie odcinki są na wierzchu przy kierownicy. Wygląda to schludnie i zdecydowanie jak na nowoczesną szosówkę przystało.

Polygon Helios A7 Di2 to dowód na to, że mniej znana marka potrafi dostarczyć sprzęt z absolutnie topowym jak na swoją klasę wyposażeniem. Dostajemy aero ramę z wyścigowym rodowodem, pełen elektroniczny napęd 105 Di2, karbonowe koła i kokpit, a wszystko to w rowerze za cenę wyraźnie niższą niż konkurencyjne modele o podobnych parametrach.

Trek Madone SL 6 czy Polygon Helios A7?

Oba rowery są znakomite i znacznie więcej je łączy, niż dzieli — oba są w stanie spełnić oczekiwania ambitnego kolarza, który szuka solidnego sprzętu.

Wybierz Polygon Helios A7, jeśli:

• Szukasz maksimum osiągów w rozsądnej cenie. Polygon to bezdyskusyjnie świetny zakup - dostajesz tu karbonowe koła, pełny Di2 i karbonowy kokpit w cenie, za którą u bardziej prestiżowych marek takich luksusów trudno oczekiwać.
• Liczy się dla Ciebie specyfikacja i nie chcesz nic zmieniać. Helios A7 to rower, który już po wyjęciu z pudełka jest napakowany dobrym osprzętem. Masz dobre opony, świetne koła, nowoczesny napęd - po prostu siadasz i jedziesz. Nie musisz planować wymiany kół czy kierownicy, by odchudzić sprzęt - bo one już są wysokiej klasy.
• Chcesz się wyróżnić z tłumu. Masz dość widoku tych samych rowerów na każdej ustawce? Polygon da Ci odrobinę unikalności. To wciąż rzadki widok na szosach, więc Twój rower będzie tematem rozmów. Helios to wybór, który nie ustępuje technicznie bardziej rozpoznawalnym rywalom.
• Polygon zapewni Ci satysfakcję, że nie przepłaciłeś za „logo”. To racjonalny wybór - maksimum treści, minimum marketingu.

Wybierz Trek Madone SL 6 Gen 8, jeśli:

• Cenisz sobie rodowód i prestiż marki Trek. Nie ma co ukrywać - Madone to obiekt pożądania wielu kolarzy. To rower z rodziny, która wygrywa wielkie toury, a logo Trek budzi emocje. Jeżeli od dawna marzyłeś o Madone, trudno będzie Ci zastąpić to uczucie nawet najlepszym Polygonem.
• Chcesz najnowszych technologii i patentów. IsoFlow, OCLV, RCS - Madone SL 6 Gen 8 to pokaz technologicznej siły Treka. Mając Madone Gen 8, wiesz, że masz rower zaprojektowany, by wygrywał, a nie tylko był opłacalny.
• Oczekujesz najwyższej jakości serwisu i wsparcia posprzedażowego. Trek to dożywotnia gwarancja ramy i ogólnie świetna opieka nad klientem.
• Stawiasz na sprawdzone rozwiązania i łatwość odsprzedaży. Trek Madone to model z historią - wiele jego wad i zalet jest już znanych. Jeśli za parę lat zechcesz zmienić rower, Madone na rynku wtórnym łatwiej znajdzie kupca i utrzyma wartość niż mniej znany konkurent.

Podsumowanie

Stojąc przed wyborem karbonowego roweru do jazdy sportowej, te dwie propozycje są zdecydowanie warte rozważenia. Odpowiedź na to, czy warto kupić Helios A7 zamiast Trek Madone gen 8 w praktyce nie jest taka łatwa.

Wybór zależy przede wszystkim od twoich priorytetów i stylu jazdy. Trek to rower szosowy z kierownicą aero, który wygląda świetnie i tak samo jeździ. Siła marki robi swoje, a Madone przyciąga wzrok wyjątkowym designem. To udoskonalany przez lata rower szosowy na zawody amatorskie i ustawki ze znajomymi.

Z kolei Polygon Helios z napędem di2 udowadnia, że za mniejsze pieniądze można dostać rower szosowy, który nie tylko nie ustępuje markowej konkurencji, ale w wielu aspektach daje im "pstryczka w nos". To rower szosowy do ścigania i trudno będzie Ci znaleźć lepszy rower aero do 20 000 zł.

Ostatecznie wszystko sprowadza się do tego, co jest ważniejsze dla Ciebie: prestiż i renomowana marka, czy maksimum wyposażenia i świetny stosunek jakości do ceny.

Oba modele znajdziesz oczywiście w naszym sklepie, a nasza ekipa chętnie pomoże Ci dokonać właściwego wyboru.

Do następnego!