Porównanie rowerów szosowych: Trek Madone SL 6 Gen 8 2x12 oraz Trek Madone SL 6 Gen 8

Lepiej wybrać rower szosowy Trek Madone SL 6 2x12 czy Trek Madone SL 6 Gen 8? Oba modele na papierze są niemal identyczna, ale różnice w zastosowanych kołach mogą istotnie wpływać na charakterystykę jazdy. W jakich sytuacjach lepiej sprawdzi się wysoki stożek, a kiedy lepiej sięgnąć po 35 mm? Czy grupa Shimano 105 r7150 di2 jest wystarczająca do tego, by czerpać radość z jazdy na rowerze szosowym? Odpowiedzi na te i inne pytania znajdziesz w naszym artykule!

Z tego artykułu dowiesz się:

• Czym różnią się dwa pozornie identyczne modele rowerów Trek Madone SL 6 Gen 8?
• Dlaczego włókno węglowe oclv serii 500 jest wystarczające dla większości ambitnych amatorów?
• W jakich sytuacjach warto wybrać model ze stożkiem 50 mm?
• Jak technologia IsoFlow wpływa na komfort jazdy, nawet na trudniejszych nawierzchniach i długich dystansach?
• Co sprawia, że Shimano 105 Di2 2 × 12 to obecnie złoty środek między wydajnością a rozsądną ceną?
• Czy brak zintegrowanego kokpitu w tym segmencie jest wadą, czy zaletą?
• Który z tych rowerów szosowych lepiej sprawdzi się w wyścigu, a który w codziennym treningu?

Spis treści

1. Wprowadzenie do serii Madone SL 6 Gen 8
2. Co łączy oba modele?
3. Trek Carbon Care
4. Bontrager Aeolus Elite 35, czy Bontrager aeolus elite 50? Które koła z włókna węglowego wybrać?
5. Wyścigi, treningi i gran fondo – w jakich warunkach, który model wygrywa?
6. Trek Madone SL 6 Gen 8 2x12 czy Trek Madone SL 6 Gen 8 - tabela porównawcza
7. Podsumowanie: dwa rowery – dwie ścieżki do prędkości

Wprowadzenie do serii Madone SL 6 Gen 8

Trek Madone SL 6 Gen 8 to rasowy rower wysokiej klasy, który naszpikowano szeregiem najlepszych technologii tego producenta.

Najnowsza, 8. generacja Madone SL powstała jako uniwersalna wyścigowa szosówka łącząca cechy poprzednich modeli Madone i górskiej Émondy. W ten sposób powstał lekki i aerodynamiczny rower szosowy, który podjeżdża na równi ze "wspinaczkowymi" odpowiednikami.

Rama zbudowana z włókna węglowego OCLV serii 500 zapewnia świetny balans sztywności do wagi. To materiał, który sprawia, że rower błyskawicznie reaguje na przyśpieszenia i pewnie pokonuje podjazdy.

Aerodynamiczne kształty rur (technologia Full System Foil) redukują opór powietrza w każdym punkcie Madone, pozwalając osiągać wyższe prędkości mniejszym wysiłkiem.

Co ważne, Trek wyposażył Madone SL Gen 8 w unikalny system komfortu IsoFlow – charakterystyczne wycięcie w rurze podsiodłowej, które poprawia aerodynamikę i jednocześnie działa jak zawieszenie, pochłaniając drgania z drogi. Dzięki temu nawet przy sportowej, niskiej pozycji, Madone oferuje zaskakująco wysoki komfort jazdy na długich dystansach.

Oba porównywane modele – rower szosowy Trek Madone SL 6 Gen 8 oraz Trek Madone SL 6 Gen 8 2 × 12 – są osadzone na tej samej wyścigowej platformie. Mają ten sam osprzęt, hamulce tarczowe flat mount i tę samą ramę z włókna węglowego oclv 500.

Stanowią propozycję dla zaawansowanych kolarzy szosowych i ambitnych amatorów, którzy chcą czerpać z najnowszych technologii rodem z peletonu, ale w bardziej przystępnej cenie niż topowe wersje SLR.

Jakie są różnice w osprzęcie między Trek Madone SL 6 gen 8 i Madone SL 6 Gen 8 2 × 12? Specyfikacja jest bardzo zbliżona, ale o charakterze każdej z tych propozycji decydują detale.

Co łączy oba modele?

Zarówno rower szosowy Trek Madone SL 6 Gen 8, jak i wersja oznaczona jako 2 × 12, bazują na identycznej, zaawansowanej ramie wykonanej z włókna węglowego OCLV serii 500.

Jest to tańsze włókno węglowe niż w topowym Madone SLR (gdzie stosuje się OCLV 800), jednak w dalszym ciągu bardzo wytrzymałe i sztywne.

Trek zastosował tu superlekką ramę o aerodynamicznych profilach rur Full System Foil – każda rura została zoptymalizowana pod kątem opływu powietrza w ujęciu całego roweru (np. bardziej masywna dolna rura oszczędza wagę tam, gdzie powietrze i tak spowalnia przy kole, a okolice rury podsiodłowej i widełek są maksymalnie opływowe, bo tam przepływ powietrza przyspieszają kręcące się nogi kolarza).

Dzięki tym rewolucyjnym aerodynamicznym kształtom rower szosowy Trek Madone Gen 8 optymalizuje aerodynamikę całego roweru, pozwalając jechać szybciej przy tym samym nakładzie mocy.

A jak wypada geometria? Pozycja kolarza jest pochylona i aerodynamiczna, ale nie tak ekstremalna, jak w starszych Madone – dzięki temu na długich dystansach (np. całodniowe gran fondo) nie odczujemy nadmiernego dyskomfortu. Rower prowadzi się pewnie i stabilnie przy wysokich prędkościach, a jednocześnie zwinnie reaguje w szybkich zakrętach.

W kwestii ramy, geometrii, napędu i hamulców oba modele Trek Madone SL 6 Gen 8 są praktycznie identyczne. Oferują tę samą superlekką konstrukcję ramy OCLV Carbon, ten sam układ aerodynamicznych rur i komfortowe IsoFlow, identyczną grupę Shimano 105 Di2 2x12 oraz hamulce tarczowe.

Różnice między nimi sprowadzają się do zastosowania kół z innym stożkiem. Wszystkie inne pozostałe części są identyczne.

Oba dysponują kokpitem z ukrytym prowadzeniem przewodów i linek

Rower szosowy Trek Madone SL 6 Gen 8 ma nowoczesny system sterów RCS (Road Control System), który umożliwia ukryte poprowadzenie przewodów i linek przez mostek i ramę.

W obu wariantach znajdziemy oddzielnie mostek Trek RCS pro oraz kierownicę aluminiową Bontrager. Mimo braku pełnej integracji konstrukcja kierownicy nie zaburza tego, że Madone to rasowy rower wysokiej klasy, który prezentuje się dobrze nawet w tańszych wersjach.

Biorąc jednak pod uwagę, że są to rowery ze średniej półki, zastosowanie oddzielnego mostka i kierownicy jest świetnym zabiegiem, bo ułatwia dopasowanie roweru do swoich warunków anatomicznych w przystępnej cenie.

Jeśli zależy Ci na optymalizacji aerodynamiki całego roweru, warto będzie w przyszłości rozważyć wymianę kierownicy na taką, która jest w pełni zintegrowana.

Shimano 105 r7150 di2 - technologie elit peletonu w średniej półce cenowej

Oba modele dzielą także te same kluczowe komponenty napędu i hamulców. Zarówno Madone SL 6 Gen 8, jak i SL 6 Gen 8 2 × 12 wyposażono w nowoczesny, sterowany elektronicznie napęd 2 × 12 Shimano 105 Di2.

Jest to kompletny osprzęt Shimano 105 R7100, czyli najnowsza 12-rzędowa grupa szosowa z elektroniczną zmianą biegów i wygodnymi klamkomanetkami. Wyróżnia się na rynku precyzyjną zmianą biegów w rozsądnej cenie.

W obu modelach otrzymujemy tę samą korbę kompakt 50/34T oraz kasetę 12-rzędową 11-34T, co daje szeroki zakres przełożeń idealny zarówno do szybkiej jazdy po płaskim, jak i stromych podjazdów.

Obecnie jest to jedna z lepszych i najczęściej wybieranych grup osprzętu w średniej półce cenowej, która świetnie "gra" z ramą Trek Madone Sl 6 gen 8 2x12 czy Trek Madone SL 6 Gen 8.

Obydwa rowery oferują więc tę samą niezawodną pracę napędu, płynną zmianę przełożeń pod obciążeniem i brak konieczności regulacji linek (przerzutki są sterowane elektronicznie).

W obu Madone SL 6 Gen 8 znajdziemy też wydajne hamulce tarczowe hydrauliczne z tarczami 160 mm. Standard mocowania flat mount pozwala na smukłe i lekkie zaciski hamulcowe, co współgra z aerodynamiczną filozofią konstrukcji.

Do instalacji tarcz zastosowano mocowanie Centerlock, które właściwie od jakiegoś czasu jest standardem w rowerach szosowych.

Czy szosowy Trek Madone SL 6 Gen 8 ma Isoflow?

Oczywiście, że tak! Technologia Isoflow pozwala jeździć ostrzej i dłużej dzięki stałemu tłumieniu drgań i nierówności w obszarze tylnego trójkąta.

To innowacyjne rozwiązanie powoduje, że ten aerodynamiczny rower szosowy jest jednocześnie jednym z wygodniejszych w profesjonalnym peletonie.

Trek opracował IsoFlow na podstawie zaawansowanych analiz, które pomogły zidentyfikować miejsca, w których rama z włókna węglowego najbardziej intensywnie pracuje podczas jazdy i opracował specjalny łącznik, który redukuje drgania i ułatwia przepływ powietrza.

W praktyce IsoFlow to wycięcie tuż poniżej rury podsiodłowej, które tworzy aerodynamiczny tunel powietrzny zmniejszający opory związane z obiegiem powietrza wokół nóg i ramion kolarza. Dzięki temu rower generuje mniej turbulencji tam, gdzie ma to największe znaczenie, a kolarz potrzebuje mniej mocy, by utrzymać wysoką prędkość.

IsoFlow realnie podnosi też komfort jazdy. Ta wyścigowa technologia sprawia, że rama delikatnie ugina się pod siodłem, reagując na nierówności drogi. Jednocześnie odpowiednio ułożone włókna węglowe sprawiają, że IsoFlow nie wpływa negatywnie na sztywność całej konstrukcji, a tylny trójkąt "nie pływa" podczas sprintów.

Jaki jest rezultat tych zabiegów? Rower szosowy Trek Madone uchodzi za jeden z najbardziej komfortowych i aerodynamicznych w całym peletonie zawodowym.

Trek Carbon Care

Program Trek Carbon Care to dodatkowa „opcja bezpieczeństwa”, która jest silnym argumentem zakupowym podczas wyboru rowerów tej marki. Jak przystało na markę premium, Trek nie należy do najtańszych, jednak jego obsługa posprzedażowa i wsparcie klienta w użytkowaniu roweru sprawiają, że po głębszej kalkulacji okazuje się, iż jest to najbardziej opłacalny zakup.

Ten program, dostępny wyłącznie dla zarejestrowanych użytkowników Trek, zapewnia znaczne zniżki na wymianę uszkodzonej ramy, widelca lub innego elementu z karbonu. Obowiązuje nawet wtedy, gdy uszkodzenie powstało z Twojej winy i nie jest objęte warunkami gwarancji.

Trek poprzez program Carbon Care dba o bezpieczeństwo użytkowników swoich rowerów z włókna węglowego. Jeśli miałeś kraksę i masz nawet odrobinę wątpliwości na temat uszkodzenia roweru, możesz oddać go do kompleksowej analizy, a Trek uruchomi wtedy procedurę Carbon Care.

Włókno węglowe nie zawsze pęka czy wygina się w sposób widoczny — pozornie nienaruszona rama po upadku może kryć wewnętrzne uszkodzenia, stwarzające ryzyko poważnego uszkodzenia podczas jazdy.

Carbon Care rozciąga się także na koła Bontrager z karbonową obręczą. Te objęte są dożywotnią gwarancją na wady materiałowe i wykonanie, a w razie uszkodzenia strukturalnego w ciągu pierwszych 2 lat od zakupu – Trek zapewnia bezpłatną naprawę lub wymianę.

Po tym okresie wciąż można skorzystać z dużych zniżek na serwis lub wymianę. To poczucie bezpieczeństwa jest tym ważniejsze, że karbonowe koła to często drogi komponent — a Carbon Care już od chwili zakupu daje pewność, że Trek ma Twój sprzęt „na oku”.

Oba prezentowane przez nas rowery objęte są udziałem w programie zarówno pod kątem uszkodzeń ramy z włókna węglowego, jak i kół Bontrager.

Bontrager Aeolus Elite 35, czy Bontrager aeolus elite 50 ? Które koła z włókna węglowego wybrać?

Obie porównywane wersje roweru szosowego Trek Madone różnią się między sobą przede wszystkim zastosowanymi kołami.

Bontrager Aeolus Elite 35 i 50 - są wykonane z lekkiego włókna węglowego OCLV i przystosowane do systemu tubeless ready. Czym się różnią?

• Bontrager Aeolus Elite 35 z Trek Madone SL 6 Gen 8 - to kompromis między aerodynamiką, niską masą i niską podatnością na podmuchy bocznego wiatru. Dzięki temu sprawdza się na trasach pagórkowatych i w wietrznych warunkach. Niska masa tego zestawu może ułatwić błyskawiczne podjazdy, a mniejszy profil obręczy sprawia, że wiatr boczny mniej "rzuca" rowerem. To wszechstronny zestaw, którego umiarkowana wysokość obręczy sprawdzi się w większości sytuacji. Będzie Ci dobrze służyć zarówno na treningu, jak i podczas wyścigowej jazdy. Co więcej, jest to komplet, który uchodzi za bardzo komfortowy. Dobrze tłumi drgania i ułatwia pewne pokonywanie podjazdów.
• Aeolus Elite 50 z Trek Madone SL 6 Gen 8 2x12 - to zestaw kół, który opracowano tak, by uzupełniał aerodynamiczne kształty rur ramy Madone i tworzył kompleksowy system do szybkiej jazdy po szosie. Głębokość obręczy 50 mm lepiej utrzymuje prędkość na płaskich odcinkach, dając wymierną przewagę przy szybkiej jeździe po płaskim. Mimo nieco wyższej masy cały zestaw jest na tyle lekki, że nie będzie Ci ciążyć na podjazdach. Aeolus Elite 50 polecamy kolarzom, którzy skoncentrowani są przede wszystkim na prędkości. To koła, które świetnie sprawdzą się jako dopełnienie wyścigowej szosówki wagi piórkowej, jaką jest Trek Madone Sl 6. Wysoki stożek nie tylko poprawia wizualnie odbiór całego roweru, ale także sprawia, że Madone po prostu "płynie" po asfalcie. Znakomita szybkość jazdy, precyzja prowadzenia i tłumienie drgań na wysokim poziomie to coś, co sprawi, że pobijesz wszystkie swoje dotychczasowe rekordy na ulubionych trasach. Co ciekawe, obręcz jest tak skonstruowana, by była stabilna nawet przy bocznym wietrze. Zastosowanie nowoczesnego profilu pozwoliło na uzyskanie pewnego prowadzenia w każdych warunkach.

Po model 50 mm powinni sięgnąć przede wszystkim ambitni zawodnicy dążący do maksymalnych prędkości na szosie, natomiast model 35 będzie lepszym wyborem dla tych, którzy chcą mieć funkcjonalny zestaw kół na każde warunki.

Wyścigi, treningi i gran fondo – w jakich warunkach, który model wygrywa?

Szukając wyścigowej szosówki wagi piórkowej, która będzie dobrze przystosowana do długich imprez typu gran fondo, lub wymagających treningów, Trek Madone SL 6 oferuje solidną wydajność i dobrą bazę do dalszej rozbudowy.

Mając przed sobą oba prezentowane modele, zastanówmy się, w jakich zastosowaniach warto sięgnąć po wariant z kołami Bontrager Aeolus Elite 35 mm, a w jakich ze stożkiem aero 50 mm.

Szybkie wyścigi szosowe (niezależnie od trasy)

Tu na prowadzenie wychodzą koła z wyższym stożkiem – ich profil 50 mm obniża opór aerodynamiczny i lepiej utrzymuje prędkość na płaskim, co przekłada się na realną wydajność podczas jazdy.

Choć są cięższe i teoretycznie mniej stabilne bocznie, ich aerodynamiczne kształty i jakość wykończenia sprawiają, że są w pełni bezpieczne i przewidywalne nawet przy bocznym wietrze.

Treningi, długie wyjazdy i gran fondo w zróżnicowanym terenie

To domena koła o średnim profilu (~35 mm) – zachowują dużo z aerodynamicznego charakteru, ale są znacznie bardziej stabilne i lekkie – łatwiej się rozpędzają i ułatwiają pewne pokonywanie podjazdów. Dobrze sobie radzą także w warunkach wiatru bocznego.

To właśnie one są najczęściej wymieniane jako „uniwersalne”. Na dystansie 100-150 km sprawdzą się świetnie!

Codzienne treningi i grupowe wyjazdy

Tutaj liczy się niezawodność i uniwersalność – lżejsze profile (35 mm) są najbardziej praktyczne. Zapewniają dobry komfort, kontrolę jazdy, łatwiejsze przyspieszanie, a większość rzeczywistych zysków aerodynamiki nadal pozostaje zauważalna, bez utraty jakości prowadzenia.

Trek Madone SL 6 Gen 8 2x12 czy Trek Madone SL 6 Gen 8 - tabela porównawcza

Podsumowanie: dwa rowery – dwie ścieżki do prędkości

Szosowy Trek Madone SL 6 to rasowy rower wysokiej klasy, który stworzono z myślą o tym, by miał parametry wyścigowej szosówki wagi piórkowej. Jego zaawansowana rama z włókna węglowego oclv 500 i aerodynamiczne kształty rur powodują, że jadąc na nim, możesz poczuć się jak prawdziwy zawodowiec.

Nowa geometria zapewnia pewne pokonywanie podjazdów znane z Trek Emonda, a koła z włókna węglowego zapewniają maksimum kontroli na zjeździe i niskie opory toczenia. Nie da się ukryć, że to udane połączenie.

Najlepsze w tym modelu jest to, że już nie musisz wybierać czy chcesz aerodynamiczny rower szosowy, czy rower do wspinaczki. Szosowy Trek Madone SL łączy te dwa światy i daje Ci do dyspozycji wyjątkową maszynę, która jest jedną z lepszych konstrukcji tego producenta z ostatnich lat.

Wariant Trek Madone SL 6 gen 8 z kołami Bontrager aeolus elite 35 polecamy każdemu, kto jeździ po zróżnicowanych trasach i w terenie górskim. Każdy inny kolarz może śmiało sięgnąć po przykuwającą oko wersję ze stożkami 50 mm. Gwarantujemy, że wasz instragram zapłonie, bo ten rower jest po prostu piękny w każdym wariancie.

Ten lekki i aerodynamiczny rower możesz kupić oczywiście w naszym sklepie do którego serdecznie zapraszamy!