Każdy, kto szuka odpowiedniego roweru gravelowego w budżecie do 6000 zł natrafi prędzej czy później na dylemat: Trek Checkpoint czy Polygon Tambora? To dwa całkowicie inne rowery, które wyróżnia kompletnie inna filozofia tworzenia sprzętu do jazdy po szutrowych ścieżkach. Trek to znana marka, a Checkpoint ALR uchodzi za godny zaufania i udany rower gravelowy. Polygon x rwr tambora a3 powstał przy współpracy z nami i oferuje najlepszy stosunek jakość/cena w tym segmencie. Który z rowerów będzie lepszy dla ciebie? Podpowiadamy!
Z tego artykułu dowiesz się:
- Jakie podejście do projektowania graveli reprezentuje Trek, a jaką strategię obrał Polygon, aby zdobyć rynek.
- Przeanalizujemy różnice między nowoczesnym napędem 1 × 11 Shimano CUES w Treku a sprawdzoną grupą 2 × 10 Shimano GRX z korbą GRX 600 w Polygonie.
- Wyjaśnimy, jak geometria endurance w Checkpoincie i regulowany system flip-chip w Tamborze wpływają na komfort, stabilność i zwinność roweru.
- Ocenimy, który model oferuje większą wszechstronność w kontekście wielodniowych wypraw, analizując liczbę mocowań i prześwit na opony.
- Przedstawimy naszą jednoznaczną rekomendację, aby pomóc Ci wybrać rower idealnie dopasowany do Ciebie.
Spis treści
- Trek Checkpoint ALR 4 Gen 3 - Sprawdzona wszechstronność w nowej odsłonie
- Polygon x RWR Tambora A3 - “Rower wszystko mający”
- Rowery szosowe w przebraniu, czy prawdziwe rowery gravel?
- Szczegółowe porównanie: Trek Checkpoint vs Polygon Tambora
- Który rower gravelowy oferuje lepszy komfort jazdy?
- Nasze rekomendacje
- Ostateczny werdykt - Trek Checkpoint czy Polygon Tambora?
Trek Checkpoint ALR 4 Gen 3 - Sprawdzona wszechstronność w nowej odsłonie
Trek, jako lider polskiego rynku i marka o ugruntowanej pozycji na świecie, podchodzi do projektowania rowerów w sposób ewolucyjny, a nie rewolucyjny. Model Checkpoint ALR 4 Gen 3 jest tego doskonałym przykładem.
O ile Checkpoint w wersji z włókna węglowego to prawdziwy gravel wyścigowy na dystanse "ultra", to wersja z ramą z aluminium bardziej przypomina "terenową" szosę endurance.
Sercem Checkpoint ALR 4 jest lekka i wytrzymała rama z aluminium Alpha Serii 300. Tak jak wszystkie rowery tej marki, jest on objęty programem dożywotniej gwarancji i opieki posprzedażowej producenta. Ze wględu na to, że jest to gravel z geometrią endurance, jazda jest stabilna, a komfort jazdy stoi na wysokim poziomie. To dobry wybór, jeśli planujesz długodystansową jazdę z dodatkowym obciążeniem.
W porównaniu do poprzednich generacji nowa odsłona jest dłuższa, co przekłada się na większą stabilność przy wysokich prędkościach na nierównych drogach.
Elementem podnoszącym komfort jest karbonowy widelec, który skutecznie absorbuje drgania z podłoża, odciążając dłonie i ramiona rowerzysty.
Główne technologie i komponenty
Najnowsza generacja Checkpointa ALR 4 zrywa z tradycyjnymi grupami GRX na rzecz nowoczesnego, 11-rzędowego napędu Shimano CUES U6000.
Jest to świadomy krok w kierunku uproszczenia i zwiększenia niezawodności. Napęd 1 × 11 z kasetą o szerokim zakresie jest intuicyjny w obsłudze i wymaga mniej konserwacji niż systemy z przednią przerzutką.
Co wyróżnia Trek Checkpoint ALR 4?
- Rama: Aluminium Alpha 300 z wewnętrznym prowadzeniem linek i licznymi mocowaniami na błotniki, bagażnik i akcesoria.
- Widelec: Pełen karbon, absorbujący wibracje.
- Napęd: Shimano CUES U6000, 1 × 11.
- Hamulce: Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano, gwarantujące pewne hamowanie w każdych warunkach pogodowych.
- Koła i opony: Rower fabrycznie wyposażony jest w opony Bontrager GR1 Team Issue 700x40c, jednak rama oferuje prześwit na opony o szerokości do 45c.
Polygon x RWR Tambora A3 - “Rower wszystko mający”
Polygon, indonezyjski gigant we współpracy z naszym zespołem badawczym RWR (reprezentowanym przez naczelnego znawcę sprzętu - NieKamila), wprowadził na rynek rower, który ma na celu zredefiniowanie pojęcia opłacalności.
Tambora A3 w wersji RWR to model, który opracowaliśmy z myślą o użytkowniku, który nie chce iść na kompromisy, a jednocześnie dysponuje ograniczonym budżetem. Chcieliśmy dać wam jak najwięcej w możliwie najbardziej atrakcyjnej cenie. Wybraliśmy do tego projektu producenta Polygon ze względu na wyjątkowo korzystny stosunek ceny do jakości właściwie każdego roweru, jaki mają w ofercie.
Aluminiowa rama Tambora A3 wyróżnia się nowoczesnym designem, z charakterystycznym „garbem” przy główce ramy, który zwiększa sztywność przedniego trójkąta.
Taperowana główka ramy to standard w droższych konstrukcjach, który tutaj dostajemy w cenie znacznie niższej. Mnóstwo otworów montażowych na ramie sprawia, że Tambora jest dobrą bazą do pokonywania długich dystansów z dodatkowym bagażem.
Chcesz zobaczyć ten rower z bliska? Tambora A3 test Sprint-Rowery jest już na naszym kanale YouTube!
Topowa specyfikacja w tej półce?
Tym, co najbardziej wyróżnia Tamborę A3 na tle konkurencji, jest specyfikacja. W cenie, w której inni producenci oferują podstawowe komponenty, Polygon montuje:
- Pełną grupę Shimano GRX: Napęd 2 × 10 oparty jest na przerzutkach i klamkomanetkach GRX RX400, ale z ważnym ulepszeniem - korbą z wyższej serii GRX RX600. Są to komponenty projektowane z myślą o wyzwaniach, jakie stawiają rowery gravelowe przed elementami napędu. Nie jest im straszny piach, kurz i jazda w deszczu, co gwarantuje wysoką precyzję zmiany biegów zarówno na utwardzonych drogach, jak i na szutrowych ścieżkach. Na pokładzie są także hydrauliczne hamulce tarczowe z serii GRX.
- System regulacji geometrii: Dzięki zastosowaniu tzw. flip-chipów w tylnych hakach, użytkownik może zmieniać geometrię roweru. Dłuższa baza kół zapewnia większą stabilność na prostych, szybkich odcinkach, a krótsza - większą zwinność i responsywność w ciasnych zakrętach.
- Szerokie opony: Rower standardowo wyposażony jest w opony 700x45c, które są obecnie uznawane za “złoty środek” w gravelu. Oferują one świetny kompromis między przyczepnością w terenie a niskimi oporami toczenia na asfalcie.
Jedynym drobnym minusem w Tambora A3, który sprawia, że nie można go nazwać rasowym rowerem gravelowym do wszystkiego jest brak gniazd montażowych na przednim widelcu. Da się to obejść, jednak wymaga to pewnych kombinacji i z pewnością sprawi, że ten model nie będzie pierwszym wyborem dla miłośników długodystansowej turystyki po różnych nawierzchniach.
Rowery szosowe w przebraniu, czy prawdziwe rowery gravel?
To jedno z fundamentalnych pytań, które rezonuje w świecie kolarstwa od samego początku istnienia tej kategorii.
Wczesne gravele często były właśnie tym - rowerami szosowymi typu endurance lub przełajowymi, do których wciśnięto najszerszą możliwą oponę. Charakteryzowały się one agresywną geometrią, ograniczonym prześwitem i napędami zaadaptowanymi z szosy, co czyniło je szybkimi na gładkich szutrach, ale nerwowymi i niekomfortowymi w trudniejszym terenie.
Dziś jednak, patrząc na takie konstrukcje jak Trek Checkpoint ALR 4 i Polygon x RWR Tambora A3, odpowiedź jest jednoznaczna: mamy do czynienia z prawdziwymi, w pełni ukształtowanymi rowerami gravelowymi, które z przebraną szosą endurance mają niewiele wspólnego.
Oba modele są dowodem na ewolucję i dojrzałość tego segmentu. Ich DNA zostało zaprojektowane od podstaw z myślą o wszechstronności. Kluczowe cechy, takie jak progresywna geometria w Checkpoincie, która stawia stabilność ponad inne cechy, czy regulowany system flip-chip w Tamborze A3, pozwalający dostosować charakter roweru do trasy, to rozwiązania nie do pomyślenia w świecie szosy.
Prześwit na opony sięgający 45 mm i więcej w obu rowerach to kolejny argument przemawiający za ich zdolnościami do jazdy po różnych nawierzchniach. Żaden z nich nie służy do bicia rekordów prędkości na asfalcie, za to oba świetnie poradzą sobie w "szwędaniu się" po okolicznych ścieżkach.
Era rowerów szosowych w przebraniu minęła - dziś mamy wyspecjalizowane maszyny, których jedynym celem jest dać maksimum frajdy i możliwości, niezależnie od tego, gdzie skończy się asfalt. Oba rowery sprawdzają się w tej roli znakomicie.

Szczegółowe porównanie: Trek Checkpoint vs Polygon Tambora
Aby ułatwić podjęcie decyzji, stworzyliśmy tabelę:"porównanie gravel Trek i Polygon".
| Cecha | Trek Checkpoint ALR 4 Gen 3 | Polygon x RWR Tambora A3 |
| Rama | Rama wykonana z Aluminium Alpha 300, o geometrii endurance. Sztywne osie, mocowania na akcesoria i taperowana główka sterowa. | Rama wykonana z Aluminium, taperowana główka, sztywne osie, mocowania na akcesoria. |
| Grupa napędu | Shimano Cues U6000 (1x11) | Napęd 2x10 gravel GRX400/600 |
| Korba | Prowheel | Shimano GRX RX600 |
| Geometria | Progresywna, stała | Regulowana za pomocą systemu flip-chip |
| Maksymalna szerokość opon | 50C | Oficjalnie 45C |
| Hamulce | Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano Cues | Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano GRX |
| Bikepacking | Gniazda na ramie i widelcu | Gniazda na ramie, brak na widelcu |
Który rower gravelowy oferuje lepszy komfort jazdy?
Patrząc na konfigurację "prosto z pudełka", większy komfort jazdy na gravelu uzyskasz kupując Polygon Tambora. Szerokie opony 45C będą lepiej amortyzować nierówności terenu niż te, które standardowo znajdują się w Trek Checkpoint ALR4 (42C).
Oczywiście opony można zmienić na szersze i w takiej sytuacji będą to bardzo podobne rowery gravelowe. Jest jednak jedna rzecz...
Napęd 2X, który jest w Polygon Tambora jest znacznie lepszy na długie wyprawy i rekreacyjne przejażdżki, niż 1X zastosowany w Trek Checkpoint ALR4.
Większy zakres przełożeń sprawia, że znacznie łatwiej będzie Ci dopasować odpowiednie przełożenie do sytuacji i pomimo tego, że mechanicznie dochodzi obsługa przerzutki z przodu, będziemy utrzymywać, że konfiguracja 2X jest lepsza dla rekreacyjnych rowerzystów.
Przypominamy też, że Trek podobnie jak Tambora to także nie jest gravel wyścigowy. Obie konstrukcje mają skutecznie pokonywać leśne ścieżki i szutry, a nie bić rekordy maksymalnej prędkości i stawiać minimalny opór powietrza.
Pozostaje jeszcze jeden argument - Shimano GRX vs Shimano Cues. GRX jest grupą projektowaną z myślą o gravelach, a CUES mimo wszystko jest "oczko niżej" w klasyfikacji Shimano, jako napęd budżetowy.
Jeśli więc interesują cię długie dystanse i chcesz mieć od tego wygodny rower gravel, to oba rowery są dobrą propozycją z minimalną przewagą Polygon Tambora ze względu na napęd 2X.

Nasze rekomendacje
Wybór między tymi dwoma rowerami zależy w dużej mierze od Twojego doświadczenia, stylu jazdy i priorytetów.
Weźmy pod uwagę różne scenariusze używania tych rowerów gravel:
- Chcę mieć gravela, bo wszyscy mają gravela: Jeśli dopiero zaczynasz swoją przygodę ze szutrami i szukasz roweru, który oferuje jak najwięcej za jak najmniej, Polygon Tambora A3 jest bezkonkurencyjny. Lepszy osprzęt, szersze opony i możliwość regulacji geometrii pozwolą Ci eksperymentować i rozwijać swoje umiejętności, nie obciążając nadmiernie budżetu.
- Doświadczony rowerzysta i bikepacker: Dla osoby, która ceni sobie dopracowaną konstrukcję, najwyższy komfort i planuje wielodniowe wyprawy, Trek Checkpoint ALR 4 może okazać się lepszym wyborem. Karbonowy widelec i komplet mocowań (w tym na widelcu) to kluczowe atuty. Niższa waga również będzie odczuwalna na długich podjazdach z bagażem.
- Uniwersalny rower do wszystkiego (commuting i weekendowe wypady): W tym scenariuszu oba rowery sprawdzą się znakomicie. Wybór sprowadza się do preferencji napędu. Jeśli cenisz sobie prostotę i minimalizm, napęd 1 × 11 w Treku będzie idealny. Jeśli jednak często jeździsz w zróżnicowanym terenie i potrzebujesz gęściej zestopniowanych przełożeń oraz szerszego zakresu, napęd 2 × 10 w Polygonie będzie bardziej wszechstronny.
Ostateczny werdykt - Trek Checkpoint czy Polygon Tambora?
Trek Checkpoint ALR4 Gen 3 i Polygon x RWR Tambora A3 to rowery z bardzo podobnego segmentu, zaprojektowane z myślą o użytkowniku jeżdżącym rekreacyjnie. Oba porównywane przez nas rowery gravel oferują zbliżony komfort, mają widelec z włókna węglowego i dają znacznie większą swobodę wyboru trasy od klasycznej szosówki.
Jednak to właśnie Polygon Tambora A3 odrobinę zyskuje dzięki lepszemu osprzętowi i bardziej korzystnej cenie. W tej półce cenowej otrzymujemy pełną grupę Shimano GRX, możliwość regulacji geometrii ramy za pomocą flip chip oraz szerokie opony, co gwarantuje wszechstronność zarówno na leśnych ścieżkach, jak i asfalcie.
Dla rekreacyjnych rowerzystów dużym atutem będzie zastosowany napęd w układzie 2X, który pozwala na szeroki zakres przełożeń i daje możliwość płynnej jazdy nawet tym rowerzystom, którzy niekoniecznie mają "silną nogę".
Trek Checkpoint ALR 4 Gen 3 pozostaje świetnym wyborem dla każdego, kto szuka roweru szanowanej i prestiżowej marki. To ładna konstrukcja, która przyciąga wzrok, a jakość wykonania ramy i elementów dodatkowych stoi na najwyższym poziomie.
Bez względu na to, na który rower się zdecydujesz, zapraszamy serdecznie do naszego sklepu na zakupy w promocyjnych cenach. Spodoba się dla ciebie nasza oferta!











Komentarze