Tambora czy Revolt 1 - oba modele to wszechstronne gravele na mieszane trasy (szuter/asfalt), ale zaprojektowane w różny sposób i z różnym przeznaczeniem.
Polygon x RWR Tambora A3 to bezapelacyjnie najlepszy rower gravelowy klasy średniej, stworzony przez nas przy współpracy z Polygon. Wykorzystaliśmy w tym projekcie nasze wieloletnie doświadczenie i znajomość polskiego rynku, by dać wam sprzęt wysokiej klasy na każdą przygodę w przystępnej cenie.
Z kolei Giant Revolt 1 to gravel z serii, która jest ikoną wszechstronności i praktycznego projektu w katalogu tajwańskiego producenta. Wielokrotnie chwaliliśmy go w naszych materiałach na kanale youtube.
W naszym porównaniu omówimy szczegółowo różnice w konstrukcji obu rowerów - od ramy i geometrii po napęd, hamulce, kokpit i koła. Który z rowerów wypadnie lepiej? Polygon x rwr tambora a3 czy giant revolt 1 2025? Sprawdź!
Z tego artykułu dowiesz się
- Jakie są różnice w ramach i geometrii tych rowerów,
- jak skonfigurowane są napędy obu rowerów,
- jaki osprzęt ma wersja Sprint Polygon x RWR Tambora a3 i Giant Revolt 1,
- który gravel wybrać do bikepackingu,
- czym różni się napęd w obu rowerach?
- Która propozycja jest lepsza do codziennej jazdy rekreacyjnej,
- co wziąć pod uwagę przy zakupie, gdy czeka cię wybór roweru gravelowego,
- czy któryś z tych rowerów nadaje się do długodystansowych wyścigów gravel racing,
- który gravel jest lepszy do jazdy w terenie, a który lepiej wybrać do tras z przewagą asfaltu?
Spis treści
- Czy Giant Revolt to dobry gravel?
- Tambora A3 RWR — król opłacalności Sprint-Rowery
- Rama i geometria
- Napęd i hamulce
- Koła, opony i akcesoria rowerowe
- Tambora czy Revolt 1?
Czy Giant Revolt to dobry gravel?
Revolt jest rodziną rowerów gravelowych, która została zaprojektowana jako platforma łącząca zalety rowerów wyścigowych i turystycznych. Opinie o rowerach gravelowych z tej serii są bardzo dobre, a propozycja Giant cieszy się dużym uznaniem wśród rowerzystów.
To godna zaufania i niezawodna platforma zarówno do ścigania się, jak i długich wypraw po szutrowych ścieżkach.
Za jakością nie idzie w tym przypadku najniższa cena, Giant jest producentem premium, a porównywany model jest niemal 1/3 droższy od propozycji Polygon.
Technologie, które wyróżniają Giant Revolt
- System D-Fuse — to charakterystyczne dla Giant rozwiązanie w postaci specjalnej konstrukcji sztycy i kierownicy, które ma na celu podniesienie parametrów tłumienia drgań. System D-Fuse uzupełnia widelec karbonowy w standardzie OverDrive. Całość skutecznie poprawia komfort jazdy nawet przy wysokich prędkościach w terenie.
- Flip-Chip — to specjalny regulator pozwalający na skrócenie lub wydłużenie rozstawu kół. Dzięki niemu można samodzielnie dostosować charakter roweru do trasy, którą planujemy pokonać. Flip-Chip właściwie stał się standardem w segmencie gravel.
Giant Revolt 1
To najbardziej podstawowy gravel z serii Revolt, w którym klienta ma przyciągać przede wszystkim najniższa cena. Wiąże się to z szeregiem kompromisów, które odbijają się na specyfikacji całego roweru i jego funkcjonalności.
Sercem Revolt 1 jest rama aluminiowa z tylnymi hakami flip-chip, karbonowym widelcem w systemie OverDrive i osprzętem Shimano GRX w układzie 2 × 10.
To zestaw, który z powodzeniem można używać podczas codziennej jazdy rekreacyjnej i dojazdów do pracy.
W razie potrzeby Giant świetnie sprawdzi się jako "gravel funkcjonalny", czyli jeden rower do wszystkiego. To solidny rower ze średniej półki, którym można pokusić się nawet o start w pierwszych zawodach gravel racing.
Dla kogo jest Giant Revolt 1?
- Początkujący i amatorzy gravela: niska cena oraz solidna aluminiowa konstrukcja sprawiają, że Revolt 1 to dobry wybór na pierwszy gravel.
- Rekreacyjni turyści i miłośnicy długich tras: stabilna geometria i tłumiący drgania system D-Fuse zapewniają komfort na nierównościach, a liczne mocowania i flip-chip pozwalają zamontować sakwy i koła do 53 mm, co docenią bikepackerzy.
- Osoby szukające markowego gravela w rozsądnej konfiguracji: mimo prostszej specyfikacji model ten ma na tyle dobre komponenty, że nie zawiedzie cię nawet podczas wymagających tras. Solidna rama, dobrej klasy napęd i hydrauliczne hamulce tarczowe to więcej niż większość rowerzystów potrzebuje, by czerpać radość z jazdy.
Tambora A3 RWR — król opłacalności Sprint-Rowery
Model Polygon x RWR Tambora A3 powstał z myślą o wszechstronności. Chcieliśmy, by dobrze służył zarówno na szutrowych trasach, jak i podczas przejazdów do pracy.
W tym celu zaproponowaliśmy firmie Polygon, że wspólnie stworzymy rower gravel dostępny tylko w naszym sklepie pod marką RWR.
W sekrecie możemy dodać, że w cały proces był bardzo zaangażowany NieKamil, który wykorzystał całe swoje doświadczenie rowerowe, by stworzyć coś, co pokochacie...no uczciwie musimy sami siebie pochwalić — Tambora A3 x RWR właściwie nie ma konkurencji w tym segmencie.
W tej propozycji zgadza się wszystko, wysokiej klasy osprzęt idzie w parze z najniższą możliwą ceną za tak dobrze skonfigurowany rower.
A rama? Ma wszystko, czego możesz oczekiwać od nowoczesnego gravela:
- Wygodną geometrię, która pozwoli ci pokonywać długie trasy,
- prześwit na opony do 45 mm,
- szereg gniazd montażowych pozwalających zainstalować akcesoria rowerowe,
- 10-lat gwarancji producenta,
- system flip-chip,
- skrócony tylny trójkąt poprawiający komfort i zwrotność.
Dodajmy, że w specyfikacji Tambora A3 x RWR wyposażono w pełną grupę Shimano GRX 2×10 (Korba 2X 46/30T, przednia przerzutka FD-RX400, tylna RD-RX400, kaseta 11-36) oraz hydrauliczne hamulce GRX RX-400. W tej cenie taki osprzęt?
Takie połączenie sprawdza się na długich szutrowych trasach, zapewniając szeroki zakres przełożeń i dobrą siłę hamowania nawet w deszczowe dni. Rama wytrzyma zarówno obciążenie sakwami, jak i solidny sprint w terenie.
Gdyby powstał ranking rowerów gravelowych do 6000 zł, to jesteśmy pewni, że Tambora A3 ma niewielką konkurencję przy zakupie.
Jak zawsze możecie obejrzeć naszą propozycję z bliska — recenzja rowerów gravelowych RWR jest już dostępna.
Porównanie rowerów gravelowych Polygon Tambora A3 i Giant Revolt 1
| Cecha | Specyfikacja Polygon x RWR Tambora a3 | Specyfikacja Giant Revolt 1 2025 |
| Rama | Aluminium ALX, geometria gravelowa, sztywne osie | Aluxx Grade Aluminium, flip chip dropout |
| Widelec | Carbon ACX z taperowaną rurą sterową | Carbonowy widelec z rurą sterową OverDrive |
| Napęd | Shimano GRX RX400 (2 × 10) | Shimano GRX RX-400 (2 × 10) |
| Manetki | Shimano GRX 400 | Shimano GRX RX-400 |
| Przerzutki | Shimano GRX 400 przód i tył | Shimano GRX RX-400 przód i tył |
| Hamulce | Hamulce tarczowe hydrauliczne Shimano GRX | Hamulce tarczowe hydrauliczne Shimano GRX |
| Kaseta | 11-36T (10 rzędów) | 11-36T (10 rzędów) |
| Korba | Shimano GRX 46/30T | Shimano GRX RX-600 46/30T |
| Koła | Aluminiowe koła Entity z osiami przelotowymi | Giant P-X2 Disc (Tubeless Ready) |
| Opony | Performance 700x45C | Giant CrossCut AT 1, 700x38C, tubeless |
| Maksymalna szerokość opony | 45 mm | do 53 mm (z flip chipem) |
| Dodatkowe cechy | Komfortowa geometria, nasz własny brand RWR, Flip Chip do regulacji geometrii | Flip chip do regulacji geometrii |
Rama i geometria
Ramy obu rowerów wykonane są z aluminium, ale wykorzystano w nich różne serie i technologie.
Rama Polygon x RWR Tambora A3 zrobiona jest ze stopu ALX XC Trail. Połączono ją z karbonowym widelcem tłumiącym drgania i poprawiającym komfort jazdy.
Giant bazuje na stopie Aluxx 6061, który ma dobrze wyprofilowane ścianki i pojedyncze cieniowanie rur pozwalające na zredukowanie masy i zachowanie wytrzymałości.
Geometria jest w obu przypadkach przystosowana do jazdy gravel endurance. Ma być wygodnie na długich trasach, a rowerzysta ma czuć stabilność w terenie.
Dłuższy reach i nieco obniżony support w Revolt poprawiają stabilność na nierównościach, a ewentualna „ospałość" kompensowana jest krótszym mostkiem.
Geometria polygon x rwr tambora a3 jest zbliżona. Polygon podkreśla w swoich materiałach przede wszystkim stabilny, dłuższy rozstaw kół i krótszy tylny trójkąt, który poprawia zwrotność w terenie.
To, że wybraliśmy platformę Tambora do naszego gravela to nie przypadek — ten rower prowadzi się po prostu rewelacyjnie, a większość naszych klientów jest zaskoczona wygodą tej ramy.
Prowadzenie linek i technologie
Rama Tambory A3 (wersja Sprint) jest aluminiowa (Alx XC Trail), ze spawami umieszczonymi w dolnej części rury podsiodłowej i główką typu tapered. Dzięki gniazdom montażowym, wyposażenie Polygon x RWR Tambora A3 może być w prosty sposób dostosowane do twoich potrzeb.
W modelu Giant Revolt zastosowano aluminium Aluxx 6061, ręcznie formowane i utwardzane, również z główką stożkową (OverDrive) dla precyzji sterowania. Podobnie, jak w przypadku Polygon, wyposażenie Giant Revolt 1 2025 może być dostosowane do ciebie za pomocą wbudowanych gniazd montażowych.
W kwestii prowadzenia przewodów oba rowery mają wewnętrzne prowadzenie - wszelkie linki i przewody hydrauliczne schowane są wewnątrz ramy, co nadaje im schludny wygląd i chroni przed uszkodzeniami.
Oba rowery mają też sztywne osie (QR12), co poprawia sztywność podczas jazdy z obciążeniem.
Mocowania i prześwit
Polygon Tambora A3 wyposażono w mocowania na bagażnik i błotniki - ma praktyczne otwory montażowe pod bagażnik tylny oraz na ramie. Maksymalny prześwit na opony pozwala na zamontowanie opon 700x50C. Niestety nie ma możliwości zamontowania bagażnika na przednim widelcu, co może być ograniczeniem dla miłośników bikepackingu.
Giant Revolt 1 ma analogiczne przygotowanie pod mocowania - ramę przystosowano do montażu bagażnika i błotników oraz dodatkowych koszyków, a także dołożono “UniClip” do siodła (system mocowania sakw). Dla miłośników bikepackingu Revolt ma wszystko to, co będzie ci potrzebne do długiej trasy.
Napęd i hamulce
Oba modele stosują napęd 2×10, ale z niewielkimi różnicami w doborze komponentów.
Polygon Tambora A3 (wersja Sprint) ma komplet Shimano GRX 2×10: manetki ST-RX400, przerzutki FD-RX400 i RD-RX400, a za korbę służy FC-RX600 46/30T. Kaseta to Shimano Deore/HG50 11-36T.
Taka konfiguracja gwarantuje płynne przejścia i dużą rozpiętość przełożeń - przydatną na długich podjazdach i mieszanych trasach.
Giant Revolt 1 ma podobny układ z wyjątkiem przedniej przerzutki: użyto tu Tiagry 10-biegowej FD-4600 (uzupełnionej GRX RD RX-400 z tyłu) oraz kasety 11-34T. Zamontowana korba to FSA Omega Adventure 48/32T, co daje nieco twardsze przełożenia na górnym zakresie niż w Tambora (48-32 kontra 46-30).
Napęd w Revolt jest skonfigurowany pod kątem jazdy po utwardzonym i płaskim terenie, a Tambora lepiej poradzi sobie w jeździe terenowej.
Oba rowery są wyposażone w hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano GRX RX-400 - z dwiema tarczami 160 mm (przód i tył).
Takie hamulce zapewniają skuteczne i przewidywalne hamowanie w każdych warunkach, co jest standardem w klasie gravelowej.
Koła, opony i akcesoria rowerowe
Polygon Tambora A3 (wersja Sprint) ma koła oparte na aluminiowych obręczach Polygon i piastach Novatec. To solidny zestaw gotowy właściwie na każdą gravelową przygodę.
Fabrycznie rower wyposażono w opony WTB Riddler 700×45C przeznaczone do mieszanych szutrowo-asfaltowych warunków. W ramie jesteś w stanie pomieścić oponę o maksymalnej szerokości 50C.
Giant Revolt 1 wykorzystuje zestaw kół Giant S-X2 Disc na piastach Giant (12 mm osie).
Opony to Giant CrossCut AT 2 700×38C z uniwersalnym bieżnikiem. Przy ustawieniu Flip-Chip na "long", rama jest w stanie zmieścić opony o szerokości do 53C, co daje całkiem duże możliwości jazdy w terenie.
Oba rowery pozwalają na montaż dodatkowych akcesoriów takich jak bagażnik rowerowy, błotniki, torby i sakwy rowerowe.
Tambora czy Revolt 1?
Jak mówi znane powiedzenie - cena czyni cuda. I właśnie w tym kontekście Polygon x RWR Tambora A3 pokazuje swoją siłę.
Obydwa rowery - zarówno Tambora, jak i Giant Revolt 1 - oferują zbliżoną konfigurację: solidny osprzęt Shimano GRX 400, sprawdzone hamulce hydrauliczne, karbonowe widelce i szerokie możliwości terenowe.
Różnica w cenie działa zdecydowanie na korzyść Tambory - zostaje nam w kieszeni konkretny budżet na niezbędne akcesoria lub bikepackingowy ekwipunek.
Choć Giant Revolt 1 może kusić renomą marki i dożywotnią gwarancją na ramę, to warto wiedzieć, że rama Tambory A3 w wersji RWR została zaprojektowana z równie dużą dbałością o detale.
Aluminiowa konstrukcja, wewnętrzne prowadzenie przewodów, gotowość na szerokie opony - to wszystko czyni ją konkurencyjną, a w niektórych aspektach nawet bardziej dopracowaną. Polygon oferuje 10 lat gwarancji na ramę, co dla większości użytkowników będzie wystarczające.
Werdykt? Skoro jest taniej i jest lepiej, to rezultat starcia "rower gravel Polygon x RWR Tambora A3 vs rower gravel Giant Revolt 1 2025" może być tylko jeden — zapraszamy na zakupy w naszym sklepie. Sam sprawdź ofertę i zobacz, co się opłaca!
Komentarze