Jaki wybrać gravel? Ranking najlepszych modeli

Rower typu gravel stał się prawdziwym hitem ostatnich sezonów. Ich wszechstronność i skuteczne połączenie cech rowerów górskich z szosowymi, sprawiły, że rowerzyści je dosłownie pokochali. Jak w każdym segmencie, tak i tutaj mamy do wyboru rowery o różnej specyfikacji i przeznaczone dla różnych potrzeb.

Interesuje Cię idealny rower gravel? Przygotowaliśmy kilka propozycji, które koniecznie musisz wziąć pod uwagę podczas zakupów!

Z tego artykułu dowiesz się:

• Czym jest rower gravelowy i jakie są jego główne cechy,
• jakie są trendy w tym segmencie na 2025 rok,
• które modele rowerów gravelowych wyróżniają się na tle konkurencji,
• jak dobrać rower gravel do swoich potrzeb i stylu jazdy,
• jakie innowacje technologiczne z tego segmentu mogą Ci się przydać podczas jazdy.

Spis treści:

1. Ranking rowerów gravelowych 2025
2. Czym różni się gravel od innych typów rowerów?
3. Jakie są zalety roweru gravelowego?
4. Jak dobrać rower gravelowy do swoich potrzeb?
5. Historia rowerów gravelowych – jak narodziła się ta kategoria?
6. Rower gravelowy na co dzień – czy to dobry wybór?

Wprowadzenie do świata rowerów gravelowych

Rower typu gravel może wydawać się nowością, która została wymyślona na potrzeby zwiększenia sprzedaży producentów rowerów. Nic bardziej mylnego!

W rzeczywistości jest to reaktywacja dobrze znanych i praktycznych rowerów szutrowych, które były obecne z nami niemal od początku istnienia tego środka transportu.

Ranking rowerów gravelowych 2025

Zebraliśmy dla Was kilka starannie wyselekcjonowanych modeli, które wyróżniają się na tle konkurencji swoją wszechstronnością i dobrą relacją ceny do jakości. Skupiliśmy się przede wszystkim na propozycjach w rozsądnym budżecie, dostępnych dla szerokiego grona rowerzystów.

Każdy z prezentowanych rowerów mógłby śmiało w jakiejś kategorii trafić w rankingu na pierwsze miejsce, dlatego kolejność potraktujcie jako całkowicie losową.

Zależało nam na tym, by każdy mógł znaleźć w tym rankingu rower gravel, dla którego zakupu nie trzeba wycinać nerki. Każda z przedstawionych opcji mieści się w rozsądnym budżecie.

Orbea Terra H30 2025 - jedna z naszych nowości w ofercie

Jeśli jeszcze nie dotarła do Was ta informacja, to niedawno rozszerzyliśmy ofertę naszych rowerów o hiszpańską markę Orbea.

Przygotowaliśmy specjalne video na temat tej współpracy i jesteśmy niesamowicie zaskoczeni ofertą tej marki. Gravel od Orbea wręcz musiał znaleźć się w tym zestawieniu.

Terra H30 jest modelem, który łączy w sobie wysokiej klasy ramę z potrójnie cieniowanego aluminium z osprzętem Shimano GRX 820 w układzie 2 × 12. Jest to jeden z lepiej sprzedających się modeli tego producenta i wcale nas to nie dziwi.

Rama i karbonowy widelec pozwalają na montaż opon o szerokości do 45 mm, co pozwala dostosować rower do różnorodnych warunków terenowych. Jeśli zajdzie taka potrzeba, możesz zamontować koła w rozmiarze 650B z oponami o szerokości do 50 mm, co jeszcze bardziej poprawi możliwości terenowe tego gravela.

Tylna sekcja roweru została tak zaprojektowana, by skutecznie tłumić drgania i zwiększać komfort jazdy.

Wyróżnikiem tego roweru na tle konkurencji jest także specjalnie opracowany kokpit OC. Kierownica o unikatowym kształcie pomaga zrelaksować podczas jazdy ramiona i szyję, co pomoże Ci w pokonywaniu długich dystansów.

Dopełnieniem całego zestawu są solidne aluminiowe koła produkcji Orbea i hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano RX400.

Terra H30 to rower, który sprawdzi się zarówno podczas weekendowych wycieczek, jak i długich ambitnych wypraw gravelowych.

Polygon Tambora G7 – wszechstronność i nowoczesne rozwiązania

Polygon Tambora G7 jest interesującą propozycją w tym segmencie cenowym. Znajduje się w nim dobrej jakości karbonowa rama i widelec z włókna węglowego ACX, co zapewnia lekkość i sztywność całej konstrukcji.

Wszystkie linki i pancerze poprowadzono wewnętrznie, dzięki czemu rower wygląda nowocześnie i jest aerodynamiczny.

W wersji G7 Tambora ma kompletny napęd SRAM Apex w układzie 1x. Kaseta o szerokim zakresie połączona została z przednią zębatką w rozmiarze 40T.

To rower, który poradzi sobie zarówno na płaskich trasach, jak i bardziej wymagających technicznych sekcjach z podjazdami.

Absolutnym hitem w tej cenie są koła z obręczami z włókna węglowego złożone na piastach Novatec. To solidny zestaw, który oferuje komfort jazdy i responsywność roweru w każdych warunkach.

Jeśli zechcesz, możesz do Tambory zamontować dodatkowe akcesoria. Rama ma 14 gniazd montażowych, co wystarczy do tego, by zaplanować dalszą trasę z odpowiednimi torbami.

Jeśli szukasz sprzętu do szybkiej jazdy, to jest to zaskakująco dobry wybór w tej cenie.

Polygon Bend R9X – idealny gravel dla miłośników przygód

To zaawansowany rower gravelowy, który łączy najnowsze technologie z przemyślaną konstrukcją. Stworzono go z myślą o długodystansowej jeździe w nieznanym terenie.

Jego sercem jest wytrzymała rama z aluminium ALX z komfortową geometrią. Konstrukcja ta zapewnia dobrą reakcję na każdy ruch kierownicą, jednocześnie stawiając komfort jazdy i użytkowania na pierwszym miejscu.

To, co rzuca się w niej w oczy to ogrom gniazd montażowych, co powoduje, że Bend jest znakomitym wyborem dla miłośników bikepackingu.

Jednym z podstawowych elementów, który wyróżnia Bend R9X na rynku, jest zastosowanie elektronicznej grupy napędu SRAM Rival eTap AXS. Producent zdecydował się na układ przełożeń 1X, co ułatwia zmianę biegów i obsługę.

Połączenie gravelowej ramy z aluminium z elektroniczną grupą jest dużą rzadkością. Z reguły pojawiają się one w konfiguracjach z ramami z włókna węglowego.

Kolejnym zaskakującym punktem specyfikacji Bend R9X, są koła z obręczami z włókna węglowego na piastach Novatec. W tej cenie jest to niespotykane.

Fabrycznie Bend R9X wyposażony jest także w “myk myk”, czyli sztycę typu dropper, która może okazać się przydatna podczas jazdy w terenie, lub z dodatkowym bagażem.

To rower gravel, który łączy w sobie dwa światy. Sprawdzi się zarówno podczas agresywnej jazdy sportowej, jak i jako znakomity gravel wyprawowy. Radość z jazdy jest gwarantowana!

Unibike Geos 2024 – czy to jeden z najlepszych polskich graveli?

Unibike Geos to rower gravelowy, który dumnie trafił w naszym zestawieniu do kategorii „rower yeti”. Ta udana konstrukcja, produkowana jest przez Unibike w tak minimalnych ilościach, że kupienie go potrafi być prawdziwym wyzwaniem. 

Jak tylko pojawi się w sklepie, to znika niemal natychmiast, dlaczego tak jest?

Bo w atrakcyjnej cenie mamy wyjątkowo mocną specyfikację!

Unibike Geos ma lekką aluminiową ramę z widelcem z włókna węglowego, która została połączona z komponentami Shimano GRX810.

Układ napędu 2X świetnie sprawdzi się na większości tras, a wydajne hydrauliczne hamulce RX400 pomogą Ci opanować Unibike Geos w każdych warunkach pogodowych.

Unibike zainstalował w tym rowerze koła na piastach Shimano, a standardowo w specyfikacji znajdują się wysokiej klasy opony Schwalbe G. Nie brakuje także dobrej jakości siodełka Fizik Argo Terra, oraz kierownicy FSA Wing.

Jest to szokująco dobra konfiguracja w rowerze, który kosztuje poniżej 7000 zł.

W tym nagraniu możesz Unibike Geos obejrzeć z bliska.

Czym różni się gravel od innych typów rowerów?

Gravel na pierwszy rzut oka przypomina rower przełajowy.

Różnice konstrukcyjne są jednak znacznie głębsze i obejmują szereg rozwiązań znanych z rowerów szosowych i górskich, co w rezultacie daje uniwersalny rower do jazdy po większości tras.

Jakie są najważniejsze cechy rowerów szutrowych?

1. Bardziej komfortowa niż w rowerze szosowym geometria ramy,
2. szerokie opony w przedziale 35-50 mm, co umożliwia jazdę po szutrach,
3. kierownica typu „baranek” z flarą ułatwiającą chwyt podczas jazdy terenowej,
4. szerszy zakres przełożeń niż w rowerach szosowych,
5. możliwość montażu dodatkowych akcesoriów (bagażniki, błotniki, torby, sakwy),
6. tylna przerzutka przypomina konstrukcje używane w rowerach MTB,
7. widelec z włókna węglowego, który tłumi drgania i podnosi komfort jazdy.

Jakie są zalety roweru gravelowego?

Rower typu gravel to przede wszystkim komfort i wygoda użytkowania. Oferują one szereg zalet, które spowodowały, że przyjęły się na rynku.

Radzą sobie dobrze zarówno na asfalcie, jak i na szutrowych, czy piaszczystych drogach, co znacznie poszerza możliwości jazdy.

Jeśli kiedykolwiek jechałeś rowerem szosowym i z żalem patrzyłeś na piaszczystą drogę rozciągającą się w kierunku zachodzącego słońca, to gravel może być dla Ciebie. To typ roweru, który znosi ograniczenia i pozwala na dużą swobodę.

Rower typu gravel ma geometrię ramy, która zapewnia bardziej zrelaksowaną pozycję, co przekłada się na komfort podczas długiej jazdy.

W tłumieniu drgań i wygodnej jeździe pomagają także szerokie opony (35-50 mm) z uniwersalnym bieżnikiem.

Coraz częściej rowery gravel adaptują systemy zawieszenia znane z rowerów górskich, co ma na celu podniesienie komfortu.

Amortyzator o skoku 40 mm dziś jest coraz częściej spotykany w wyścigowych rowerach szutrowych, a większość ram przystosowana jest do stosowania przedniego amortyzatora.

Niemal każdy duży producent proponuje w rowerach szutrowych dodatkowe systemy amortyzacji jak np. IsoSpeed w Trek Checkpoint.

Te wszystkie zabiegi konstrukcyjne mają na celu stworzenie sprzętu, który będziesz używać z radością w każdej sytuacji. Takiego, który jest komfortowy tam, gdzie trzeba i szybki wtedy, kiedy tego chcesz.

Specyficzna konstrukcja rowerów gravel powoduje też, że świetnie sprawdzają się w wielodniowych wyprawach. Są wygodne i mają gniazda montażowe na ramie, dzięki którym zainstalujesz na rowerze szereg akcesoriów, takich jak torby i bagażniki.

Załóżmy więc, że kupujesz rower gravel, jaki wybrać?

To zależy, bo zaczęły się pojawiać wyspecjalizowane rowery szutrowe dla konkretnych zastosowań i tutaj sprawa nie jest już taka prosta.

Jak dobrać rower gravelowy do swoich potrzeb?

Kupując rower gravel wybrać trzeba przede wszystkim kierując się tym, gdzie najczęściej jeździmy i jak mamy zamiar go używać.

Przeczytaj również: Jaki rower gravelowy powinien wybrać ktoś, kto chce kupić fajne dwa kółka?

Dobrze dobrany sprzęt będzie Ci dostarczał ogrom radości na trasie i będzie komfortowy podczas jazdy. Co warto zrobić przed zakupem?

1. Przeanalizuj, po jakich trasach zamierzasz jeździć swoim nowym nabytkiem. Rowery gravelowe dzielą się na wyścigowe, turystyczne, pośrednie i gravele z prostą kierownicą. Każdy z nich sprawdzi się w innej sytuacji.
2. Zastanów się, jaki jest Twój styl jazdy. Jeśli planujesz start w zawodach, to warto rozważyć zakup roweru z karbonowym widelcem, w którym jest także karbonowa rama. Z kolei, jeśli planujesz długodystansowe wyprawy z sakwami, dobrze sprawdzi się rower stalowy, który jest prosty w naprawie.
3. Przygotuj sobie listę sprzętu, który jest Ci potrzebny i budżet, w jakim chcesz się zmieścić.
4. Koniecznie skontaktuj się z naszym działem handlowym, który pomoże Ci w wybraniu najlepszego roweru i przygotuje specjalną ofertę.

Szerokość opon i ich wpływ na komfort jazdy.

Rasowy rower gravel powinien mieć szerokie opony i to nie podlega żadnej dyskusji.

Odpowiadają one przede wszystkim za przyczepność podczas jazdy w terenie i podstawową amortyzację, co wpływa na komfort jazdy.

Zarówno w gravelach przeznaczonych do szybkiej jazdy, jak i modelach turystycznych, znajdziesz opony o szerokości między 35, a 50 milimetrów.

Mamy wrażenie, że w 2025 roku możemy śmiało twierdzić, że standardem stało się 40 mm szerokości. To dość powszechny rozmiar opony, który znajdziesz w najnowszych rowerach.

• Szerokość pomiędzy 30-38 mm — sprawdzą się na trasach, gdzie dominują asfalty i dobrze utwardzone szutry.
• Szerokość pomiędzy 38-45 mm — to opony pośrednie, które są kompromisem między oponą terenową, a przeznaczoną na asfalt. Można powiedzieć, że są dobre do wszystkiego. Dobrze radzą sobie z amortyzacją nierówności.
• Szerokość powyżej 45 mm — jeśli jeździsz po wymagających szutrach i Twoje trasy niewiele różnią się od tras MTB, to mogą być dla Ciebie dobrym wyborem. Zapewniają rewelacyjną przyczepność w terenie i dobrze amortyzują.
  Niektóre szerokie opony mogą być trudne do rozpędzenia na asfalcie ze względu na swoją dodatkową masę.

Dlaczego musisz brać pod uwagę szerokość opon podczas zakupu? Wpływają na charakterystykę roweru znacznie bardziej, niż może się wydawać:

1. Przyczepność — szersza opona to większa powierzchnia styku z podłożem. Podczas jazdy w trudnych warunkach pogodowych, lub w błocie, szersza opona da Ci więcej pewności podczas prowadzenia roweru.
2. Amortyzacja — większa objętość powietrza w szerokiej oponie daje Ci możliwość jazdy z niższym ciśnieniem, co poprawia zdolność do pochłaniania drgań i nierówności. Dzięki temu rower będzie bardziej komfortowy.
3. Opory toczenia — wbrew obiegowej opinii, szeroka opona to nie zawsze większe opory toczenia. Przy odpowiednio dobranym ciśnieniu będą się toczyć równie dobrze jak węższe.
4. Stabilność — szersza opona zapewnia dobrą kontrolę nad rowerem, co przyda Ci się podczas jazdy po nierównych nawierzchniach.

Napęd 1x czy 2x – co będzie lepsze?

Konfiguracja napędu jest kolejnym ważnym aspektem, który musisz wziąć pod uwagę przy wyborze roweru dla siebie. Obecnie na rynku są dwa główne systemy:

• Napęd z jedną tarczą z przodu (1X) - Jest prosty w obsłudze, zmianę biegów wykonujesz jedną manetką, a cały układ obniża wagę jednośladu w stosunku do systemu 2X. Jednorzędowe napędy są odporne na awarie i dobrze znoszą jazdę w błocie. Ich największą wadą jest mniejszy zakres przełożeń (chyba, że zdecydujesz się na kase†ę z szerokim zakresem) i większe skoki między przełożeniami, niż w systemie 2X. Napęd tego typu znajdziesz w wyścigowych rowerach i gravelach przeznaczonych do jazdy sportowej.
• Napęd z dwiema tarczami z przodu (2X) - Oferują łatwiejsze dopasowanie przełożenia, do różnych warunków terenowych, niż napędy 1X. Mają też mniejsze skoki między przełożeniami, co jest przydatne podczas rekreacyjnej, lub turystycznej jazdy. Ich wadą jest konieczność zastosowania przedniej przerzutki. Są też bardziej wymagające w obsłudze i serwisie, niż napędy 1X. Warto mieć na uwadze, że technologia stale się zmienia i producenci dążą do tego, by standardem stał się napęd 1X. Ma to wyraz między innymi we wprowadzaniu kaset o coraz szerszym zakresie przełożeń, co pozwala na uzyskanie zakresu zbliżonego do tego, który oferują systemy 1X.

Materiał ramy i gniazda montażowe

Jeśli chcesz, by rower gravel dobrze sprawdzał się w Twoich zastosowaniach, zwróć uwagę na odpowiednią ramę.

Karbonowa rama lub aluminiowa rama — to dwa najczęściej wybierane materiały do tworzenia całego szkieletu roweru szutrowego. Dodatkowo standardowym wyposażeniem każdego gravela stał się karbonowy widelec.

Ciekawostką jest za to fakt, że rower gravelowy zapoczątkował renesans ram ze stali, które rewelacyjnie sprawdzają się w modelach przeznaczonych do bikepackingu.

Rama to jednak nie wszystko, bo w szutrówkach liczą się także gniazda montażowe na dodatkowe akcesoria.

Wybierając rower dla siebie, zwróć uwagę, czy dasz radę założyć do niego odpowiednią ilość sakw, toreb i ewentualnie bagażnik, jeśli tego potrzebujesz.

Wyścigowe modele mają minimalne możliwości w tym zakresie, a z kolei turystyczne gravele słyną z możliwości przewożenia nawet rozbudowanego obozowiska bez uszczerbku dla kondycji ramy i innych części roweru.

Hydrauliczne hamulce tarczowe, czy mechaniczne hamulce tarczowe?

Właściwie każdy rower gravelowy na rynku wyposażony jest dziś w hamulce tarczowe. Wybór odpowiedniego ich typu często budzi duże dyskusje między rowerzystami.

O ile hydrauliczne hamulce tarczowe są jedynym słusznym wyborem w przypadku gravela do jazdy sportowej, to mechaniczne hamulce tarczowe także znajdują swoje zastosowanie w tym segmencie rowerów.

Hydraulika da Ci przede wszystkim lepszą modulację siły i większy komfort użytkowania, szczególnie w trudnych warunkach atmosferycznych.

Hamowanie nimi jest przewidywalne i znacznie bardziej progresywne, niż w przypadku mechanicznych hamulców tarczowych. Dlatego jest to dobry wybór do większości rowerów gravelowych.

Mechaniczne hamulce tarczowe mają jedną cechę, która powoduje, że są znacznie lepsze w gravelach turystycznych — znacznie łatwiej je naprawić, a ewentualne awarie są mniej problematyczne.

Z racji tego, że jest to system obsługujący znaną od lat w branży rowerowej metalową linkę, możesz ją kupić w każdym sklepie rowerowym.

Z komponentami do systemu hydraulicznego może być różnie, zwłaszcza gdy planujesz wielodniową podróż rowerem po naprawdę dzikich terenach.

Co więc wybrać? Jeśli masz możliwość, to zawsze sięgaj po hydrauliczne hamulce tarczowe.

To lepsza i bardziej niezawodna technologia od mechanicznego odpowiednika. Wyjątkiem są gravele wyprawowe, w których mechaniczny hamulec tarczowy ma dużo sensu.

Historia rowerów gravelowych – jak narodziła się ta kategoria?

Mimo że termin „gravel” powstał dopiero w XXI wieku, to korzenie tego typu rowerów sięgają znacznie głębiej.

Już pod koniec XIX wieku armia amerykańska wykorzystywała na niewielką skalę rowery do celów militarnych, tworząc jednostki „piechoty rowerowej”.

Jako pierwszą rowerową podróż rowerem gravelowym przyjmuje się trasę przebytą z fortu Mossoula w Montanie do Parku Narodowego Yellowstone, która miała miejsce w 1886 roku.

Na szeroką skalę były one wykorzystywane na frontach zarówno pierwszej, jak i drugiej wojny światowej, gdzie służyły żołnierzom do szybkiego przemieszczania się.

Wszechstronność i wytrzymała konstrukcja rowerów szutrowych sprawiła, że przez lata były jednym z podstawowych środków transportu dla tysięcy ludzi.

Warto mieć świadomość, że przez dużą część XX wieku większość dróg w Europie była nieutwardzona i praktycznie każdy rower musiał dobrze radzić sobie z jazdą po żwirze i szutrze.

Przeczytaj również: Jak wybrać rower? Na co zwrócić uwagę? Podpowiadamy!

Rozwój wyspecjalizowanych modeli następował razem z rozwojem infrastruktury drogowej. Powstały osobne kategorie rowerów szosowych i górskich, a szutrówki odeszły trochę w zapomnienie.

Rozwój w XXI wieku, kluczowe wydarzenia i popularyzacja.

Prawdziwe odrodzenie rowery gravelowe przeżyły w Stanach Zjednoczonych na początku XXI wieku.

Kolarze zaczęli wtedy dostosowywać swoje rowery szosowe do jazdy terenowej, montując najszersze opony, jakie tylko zmieściły się w ramie i widelcu.

Wydarzenia, które pchnęły do przodu rozwój rowerów do jazdy po szutrowych drogach, to przede wszystkim długodystansowe wyścigi w USA Dirty Kanza (obecnie Unbound Gravel) i Trans Iowa (2005 rok).

Dostosowanie roweru szosowego do jazdy terenowej już niedługo miało odejść w zapomnienie.

Konieczność stworzenia roweru do jazdy po szutrach została dostrzeżona przez producentów rowerów, którzy wprowadzili do obiegu nowe pojęcie — rower gravel.

Przeczytaj również: Gravel – HIT czy KIT?

W 2015 roku zaczęły pojawiać się pierwsze propozycje tego typu i rynek przyjął je raczej chłodno.

W tamtym czasie triumfy święciły rowery górskie i niewiele osób widziało potrzebę tworzenia kolejnego segmentu do jazdy w terenie.

Z czasem rowerzyści pokochali wszechstronność i swobodę, którą dają rowery typu gravel. Dziś jest to jedna z najszybciej rozwijających się gałęzi w branży rowerowej, a klasyczny rower górski powoli odchodzi w zapomnienie.

Gravel stał się dokładnie tym dla branży rowerowej, czym SUV-y stały się dla branży motoryzacyjnej.

Są to rowery wygodne w użytku i praktyczne na co dzień, co sprawia, że użytkownicy na różnym poziomie zaawansowania chętnie po nie sięgają.

Nie jest łatwo wskazać jeden konkretny model, który był pierwszą nowoczesną szutrówką w sprzedaży.

Kilka źródeł podaje rower Salsa Warbird, stworzony w 2012 roku, który cechował się dłuższym rozstawem osi i bardziej zrelaksowaną geometrią znaną nam z dzisiejszych graveli.

Jednym z pierwszych dużych producentów, który zaangażował się w ten segment był Giant z modelem AnyRoad.

Rower gravelowy na co dzień – czy to dobry wybór?

W ciągu ostatnich 5 lat zainteresowanie gravelami wzrosło o 235%, a sprzedaż zwiększyła się o 60%. To wyraźnie wskazuje, że rowerzyści doceniają wszechstronność tych konstrukcji i lubią je, a rower gravel nie jest tylko chwilową modą.

Rower gravelowy może być używany zarówno do codziennej jazdy po mieście, jak i podczas weekendowych wycieczek po okolicznych trasach. Jest łatwy do personalizacji poprzez dodatkowe akcesoria, a jeśli nie odpowiada Ci kierownica typu „baranek”, to coraz łatwiej można znaleźć gravele z prostą kierownicą.

Ich uniwersalność sprawia, że to świetny wybór na rower do codziennej jazdy i jeśli szukasz właśnie takiego sprzętu, to serdecznie zapraszamy Cię na zakupy do naszego sklepu.