Gravel z pełnym zawieszeniem - recenzja Trek CheckOUT SL 5

Jeśli rower gravelowy ma być uosobieniem wolności, to gravel z pełnym zawieszeniem wnosi tę koncepcję o dwa poziomy wyżej.

Trek CheckOUT SL 5 to rewolucyjna konstrukcja, której głównym zadaniem jest dostarczenie rowerzyście wyjątkowego komfortu jazdy na długich, technicznych trasach gravelowych. To odpowiedź Treka na rozwijające się potrzeby poszukiwaczy przygód, którzy do bikepackingu i jazdy niezależnie od terenu potrzebują maksymalnej kontroli i stabilności.

Złośliwi stwierdzą, że Trek wprowadził na nowo do sprzedaży rower MTB z lat 90 i opakował w świeży produkt... Gwarantujemy, że temat jest znacznie bardziej złożony, a cała konstrukcja Trek Checkout ma zaskakująco dużo sensu!

Z tego artykułu dowiesz się:

• Jakie elementy konstrukcyjne sprawiają, że Trek Checkout jest dziś jednym z najlepszych wyborów dla miłośników długodystansowych podróży z bagażem?
• Jakie komponenty napędu znajdziesz w specyfikacji?
• Jaki system amortyzacji został użyty w ramie Checkout?
• Co sprawia, że pojawienie się tego modelu wzbudziło tak wielkie emocje?

Spis treści

1. Full suspension gravel — czy ta koncepcja ma sens?
2. CheckOUT SL 5 - solidny "gravel adventure"
3. Czy warto wybrać rower gravelowy z zawieszeniem?
4. Bikepacking i pomocne rozwiązania
5. Trek Checkout — specyfikacja
6. Trek CheckOUT — rower gravelowy, na który czekali miłośnicy dalekich przygód

Full suspension gravel — czy ta koncepcja ma sens?

Segment rowerów gravelowych przeszedł znaczącą ewolucję w zakresie komfortu i zdolności terenowych.

Początkowo, poprawa jakości jazdy na nierównościach opierała się głównie na zwiększaniu objętości opon i stosowaniu elastycznych elementów karbonowych. W kolejnym kroku główne marki wprowadziły systemy mikrozawieszenia, które skupiały się na tłumieniu wibracji i uderzeń o wysokiej częstotliwości, minimalizując zmęczenie rowerzysty.

Przykładem jest system IsoSpeed obecny w serii gravelowej Trek Checkpoint, którego zadaniem jest podnoszenie komfortu poprzez minimalizowanie drgań z tylnej sekcji roweru.

Premiera Trek CheckOUT SL5 oznacza wrzucenie "granatu" w świat graveli i solidną rewolucję, którą od pewnego czasu "czuć było w powietrzu".

Rower ten nie jest tylko kolejnym wcieleniem "komfortowego gravela", lecz przede wszystkim jest to pełnoprawny gravel z tłumionym tylnym zawieszeniem. To celowe zatarcie granicy między kolarstwem szutrowym a lekkim kolarstwem górskim.

Czy ta koncepcja się przyjmie? Czas pokaże! Na razie jest to jedna z najgłośniejszych premier w segmencie gravelowym od lat.

Trek CheckOUT to zdecydowanie odważny projekt

Kiedy Trek wprowadza na rynek rower full suspension, naturalnie pojawia się kontrowersja: czy gravel nie staje się po prostu lekkim MTB? Czy historia przypadkiem nie zatoczyła koła i nie sprzedaje nam się na nowo produktów, które były już 20 lat temu dostępne na rynku?

Odpowiadamy stanowczo: nie!

Pojawienie się pełnego zawieszenia w segmencie graveli było kwestią czasu. To rowery, w których kontrola i stabilność mają szczególne znaczenie. Jest to odczuwalne zwłaszcza w formie "adventure", która wiąże się z bikepackingiem i przemierzaniem tras z dala od asfaltu.

To nowy model stworzony z myślą o:

• Bikepackingu — jazda z obciążonym bagażnikiem w terenie wymaga tego, by tylne koło nie odbijało na nierównościach. Zawieszenie w rowerze bikepackingowym pomoże Ci w utrzymaniu prawidłowego toru jazdy i lepszej kontroli na zjazdach.
  Wyższe prędkości zwykle wymagają dużych umiejętności technicznych, by opanować obciążony rower. Z Trek CheckOUT jazda staje się "gładsza" i bardziej bezpieczna.
• Pokonywaniu bardziej wymagających tras — techniczne sekcje z korzeniami i kamieniami od tej pory nie będą już zmuszały Cię do zejścia z roweru. Amortyzacja otwiera przed Tobą większe możliwości płynnej jazdy w terenie.
• Długodystansowej jeździe — zmniejszenie zmęczenia i bólu pleców na wielogodzinnych trasach, dzięki lepszemu tłumieniu drgań to najbardziej oczywisty skutek posiadania roweru z pełnym zawieszeniem. Trek CheckOUT pomoże Ci pojechać dalej, szybciej i z mniejszym ryzykiem kontuzji.

System amortyzacji

System zawieszenia zastosowany w Trek CheckOUT SL5 stanowi połączenie technologii z segmentu Cross-Country (XC) z wymogami Gravel Endurance.

Jest to prawdziwe, mechanicznie tłumione zawieszenie, zaprojektowane we współpracy z firmą RockShox, które zapewnia efektywność pedałowania na szutrze i zdolność do absorpcji drgań na singletrackach.

Konstrukcja zawieszenia obejmuje:

• Zawieszenie tylne — tył roweru jest wyposażony w damper RockShox SidLuxe Ultimate 3P o skoku 55 mm. Zastosowano tutaj damper o tradycyjnej konstrukcji używany w wyścigowych rowerach XC, ale o małym skoku przystosowanym do gravela by obniżyć masę całego zestawu przy zapewnieniu efektywności tłumienia drgań.
• Amortyzator przedni — widelec (RockShox Rudy XL Ultimate) z 60 mm skoku zapewnia komfort rąk i kontrolę w przednim trójkącie. RockShox opracował ten widelec przy bliskiej współpracy z TREK, by sprostać wymaganiom terenowym modelu CheckOUT. Standardowy skok amortyzatorów dla graveli do tej pory wynosił 40 mm.
• Kinematyka zawieszenia — tylny trójkąt porusza się na punktach obrotu, co jest charakterystyczne dla klasycznych rowerów górskich full suspension. To pozwala na wykorzystanie elastyczności włókien OCLV 500, by dodatkowo podnieść komfort jazdy i efektywność tłumienia nierówności.

CheckOUT SL 5 - solidny "gravel adventure"

Rama i Geometria

Rower gravelowy Trek CheckOUT SL 5 zbudowano na lekkiej ramie z włókna węglowego OCLV Serii 500. To materiał znany z doskonałego balansu między sztywnością a amortyzacją.

Geometria ramy zaprojektowana została z myślą o komforcie i kontroli na długich trasach.

Łagodniejszy kąt główki ramy zwiększa stabilność roweru i daje Ci pewność pokonywania trudnych sekcji w terenie. To rower gravelowy, który ma być przede wszystkim wygodny. Jego zadaniem jest zachęcić Cię do eksploracji naprawdę długich tras bez zastanawiania się nad nawierzchnią.

Rama ma wbudowane liczne punkty mocowania na torby, a także wbudowany bagażnik. W specyfikacji jest też uniwersalny hak przerzutki (UDH) i wewnętrzny schowek. To zdecydowanie standard w rowerach tego typu.

Konfiguracja napędu i hamulców

Rower jest wyposażony w topowy, mechaniczny napęd SHIMANO GRX / XT 1×12. To jedna z najlepszych konfiguracji napędu dla każdego, kto nie chce sięgać po elektronikę w rowerze do bikepackingu.

• Shimano GRX/XT 1 × 12 - system 1×12 z kasetą Shimano XT M8100 10-51 z 12 biegami, jest idealny na szutrach i nadaje się na bikepacking.
  Zakres przełożeń jest na tyle szeroki, że nawet jazda z ciężkimi sakwami będzie płynna. Jedna manetka w napędzie 1X to przede wszystkim prostota obsługi i minimalizacja ryzyka awarii w trasie.
• Hamulce — hydrauliczne hamulce tarczowe, które zapewniają pełną kontrolę i skuteczne hamowanie w każdych warunkach. Przy jeździe z dodatkowym obciążeniem jest to niezbędna technologia.

Prześwit i opony — jest grubo!

Najważniejsza informacja, która udowadnia, że ten gravel bike Trek jest stworzony do ekstremalnych przygód:

• Maksymalny prześwit to aż 56 mm — CheckOUT jest gotowy na opony o szerokości aż 56 mm (700 × 56). Choć standardowo wyposażony jest w opony 700×50 mm (Bontrager Betasso RSL GX), możliwość montażu opony 56 mm oznacza, że możesz go przekształcić w sprzęt zdolny do pokonywania nawet najbardziej wymagającego terenu.
• Teren Cię nie ogranicza — przy szerokości 56 mm rower zyskuje przyczepność i amortyzację, zbliżoną do lekkiego MTB, ale zachowuje szybkość gravela. Niezależnie od terenu, możesz cieszyć się jazdą bez obaw o uszkodzenie kół lub ramy. Jeśli zdecydujesz się na zastosowanie systemu Tubeless Ready w kołach Bontrager Paradigm Comp 25, to masz naprawdę niezawodny rower na długie kilometry!

Czy warto wybrać rower gravelowy z zawieszeniem?

Tradycyjny, sztywny gravel (nawet z włókna węglowego) w celu zwiększenia komfortu polega głównie na elastyczności ramy i niższym ciśnieniu w oponach. Trek CheckOUT SL 5 idzie o (DUŻY) krok dalej. Nie jest jednak wyborem, z którego każdy rowerzysta będzie zadowolony.

Tłumienie drgań, a zmęczenie na długich trasach

Podczas gdy elastyczna rama (np. z włókna węglowego OCLV) może pochłaniać drobne wibracje, amortyzacja niesie za sobą dodatkowe korzyści.

Aktywne zawieszenie skutecznie izoluje Cię od większych uderzeń (korzenie, kamienie, rozbite szutry), co minimalizuje kumulatywne zmęczenie mięśni na długich trasach. To pomaga w utrzymaniu wysokiej średniej prędkości i zapobiega bolesnym kontuzjom na wielogodzinnych trasach.

Jadąc na sztywnym gravelu, większość drgań przejmuje Twój korpus i ręce. To prowadzi do szybszego zmęczenia i konieczności regulowania tempa jazdy.

Trakcja i hamowanie

W terenie liczy się przede wszystkim ciągły kontakt koła z podłożem.

• Trakcja — zawieszenie utrzymuje tylne koło na ziemi nawet na tarkach i luźnych szutrach, co poprawia przekazywanie mocy podczas pedałowania. Zwiększa to płynność jazdy i kontrolę nad rowerem podczas jazdy z obciążeniem.
• Hamowanie — im lepszy kontakt opony z podłożem, tym bardziej skuteczne jest hamowanie. Odczujesz to zwłaszcza podczas technicznych zjazdów w terenie, gdzie Trek CheckOUT ma znacznie lepsze parametry jazdy niż gravele bez zawieszenia.

Bikepacking i pomocne rozwiązania

Mocowania i akcesoria

Pełne zawieszenie w ramie Trek CheckOUT nie wyklucza montażu dodatkowych akcesoriów. Układ gniazd montażowych został tak przemyślany, by rower był w stanie przewieźć znaczne ilości bagażu.

• Rama oferuje odpowiednią ilość mocowań na bidony, koszyki i akcesoria niezbędne podczas długich tras. Ma też wewnętrzny schowek i dedykowany bagażnik.
• Trek CheckOUT ma także specjalnie zaprojektowaną pełnokadłubową torbę, która idealnie wpasowuje się w ramę. To rozwiązanie, które znakomicie uzupełnia możliwości ładunkowe bagażnika i stanowi alternatywę dla dobrze znanych sakw.

Pełne zawieszenie dopełniono sztycą regulowaną typu "dropper"

Sztyca typu dropper była do niedawna domeną rowerów górskich. Dziś stała się właściwie standardem w świecie graveli, oferując szereg korzyści podczas jazdy w technicznym terenie. Nie mogłoby jej zabraknąć w Trek CheckOUT SL5!

Główną jej zaletą jest możliwość błyskawicznego obniżenia środka ciężkości, poprzez zrzucenie siodełka za pomocą manetki. Rowerzysta może dzięki temu przyjąć bardziej agresywną pozycję na zjeździe, zyskując ogromną poprawę kontroli i stabilności podczas wymagających zjazdów.

Obniżone siodełko ułatwia również przyjęcie pozycji "over the back" (za siodełko), co jest czasem niezbędne, aby zapobiec przewróceniu się przez kierownicę.

Dropper w gravelu ma jeszcze jedną zaletę — pozwala na obniżenie siodełka na postoju. To jest szczególnie przydatna cecha, gdy jedziesz z sakwami i musisz się zatrzymać. W tej sytuacji obniżając siodło, możesz podeprzeć się nogą, bez konieczności wstawania z siodełka.

Trek Checkout — specyfikacja

Trek CheckOUT — rower gravelowy, na który czekali miłośnicy dalekich przygód

Trek CheckOUT to prawdziwa rewolucja w świecie kolarstwa "adventure". To rower, który za sprawą innowacyjnego pełnego zawieszenia dosłownie nie zna granic i całkowicie zmienia dotychczasowe możliwości roweru szutrowego.

Wbrew pozorom pełne zawieszenie to nie jest "zbędny gadżet", lecz konkretne narzędzie stworzone z myślą o przemyślanej grupie rowerzystów. Amortyzacja daje Ci większą kontrolę nad rowerem i redukuje zmęczenie podczas najdłuższych tras.

CheckOUT nie jest tak terenowy, jak klasyczny rower MTB, a jednocześnie daje Ci znacznie większe możliwości, niż klasyczny gravel. To fantastyczna i innowacyjna konstrukcja dla każdego, kto chce bić rekordy przebytych dystansów.

Wierzymy, że miłośnicy "ultra" będą zachwyceni, a tuż obok nich uśmiechną się zwolennicy kilkudniowej turystyki rowerowej.

Wszystko wskazuje na to, że Trek stworzył rower, który stanie się kwintesencją filozofii "jazdy bez ograniczeń".

Jeśli chcesz na własnej skórze przekonać się, czym jest prawdziwa wolność jazdy i zobaczyć, jak ten rower zmienia zasady gry, odwiedź sklep sprint-rowery.pl.

Czekają tam na Ciebie nasi eksperci, gotowi odpowiedzieć na wszystkie pytania związane z uprawianiem każdej formy kolarstwa, jaka tylko Cię interesuje.

Do następnego!