Gravel z amortyzatorem to coraz częściej wybierane połączenie, które ma zapewnić wszechstronność roweru, łączącego cechy szosy i MTB. Poszczególni producenci prześcigają się w proponowaniu coraz to nowych rozwiązań, mających na celu zapewnić stabilność jazdy w zmieniających się warunkach. Przyglądamy się bliżej dostępnym technologiom.
Czego dowiesz się z tego artykułu:
Amortyzacja w gravelu to rozwiązanie, które wciąż nie jest powszechnie stosowane. Aby pogodzić komfort i dynamikę jazdy, producenci sięgają po wiele różnych rozwiązań. Omawiamy je w w tym artykule:
- Czy potrzebujesz gravela z amortyzatorem.
- Jakie technologie stosuje Trek, Orbea, Giant, GT, Specialized i inne firmy w celu poprawy wygody jazdy.
- Którego gravela z amortyzacją warto kupić. Sprawdź nasze propozycje!
Spis treści
- Kiedy kupować gravel z amortyzatorem?
- Amortyzator w gravelu — sprawdź dostępne rozwiązania
- Wybrane modele rowerów gravel z amortyzatorem
- Gravel z amortyzacją — sprawdź ofertę Sprint-rowery.pl
Kiedy kupować gravel z amortyzatorem?
Rowery gravel to świetny wybór dla kolarzy uwielbiających długie trasy. Wyposażone w kierownicę typu baranek, ale jednocześnie szerokie opony, gravele bez trudu poradzą sobie na asfalcie i poza nim, docierając do lasu, na polne drogi i szutry. Na rynku znajdziesz zarówno gravele bez amortyzacji, jak i modele wyposażone w amortyzator w widelcu lub przedni uzupełniony o tylny damper. Zastosowanie kierownicy giętej umożliwia przyjęcie bardziej pochylonej, sportowej pozycji, co przydaje się zwłaszcza podczas pokonywania dłuższych, asfaltowych odcinków.
Obecnie gravele cieszą się rosnącą popularnością z uwagi na swoją wszechstronność. Rowery posiadają szerokie opony, ale jednocześnie sprawdzą się na asfalcie dużo lepiej, niż "góral". Obecnie wiele marek profiluje swoje rowery tak, aby klienci mogli wybrać modele bardziej szosowe lub bardziej terenowe. Jednocześnie gravele pozwalają na przymocowanie dużej ilości akcesoriów, jak:
O zakupie gravela z amortyzacją warto myśleć zawsze wtedy, gdy masz w planach pokonywanie pagórkowatego terenu i nie chcesz ograniczać planowanych tras jedynie do równych szutrów. Na samym wstępie warto jednak zaznaczyć, że amortyzatory w szutrówce różnią się od tych, jakie są montowane w rowerach górskich. Są od nich lżejsze, mają mniejszy skok i są bardziej odporne na zanieczyszczenia. Rowerzysta musi też czuć, że amortyzacja jest dobrze zbalansowana. Powinna wybierać nierówności, ale nie powinna prowadzić do utraty zbyt dużej części dynamiki jazdy. Liczy się blokada amortyzatora. Jeden „klik" i możesz efektywnie przyspieszyć na asfalcie lub drodze gruntowej.
Z drugiej strony pamiętaj, że amortyzatory, podobnie jak wszystkie inne komponenty mechaniczne w rowerze wymagają regularnej konserwacji i regulacji. W zależności od tego, jak dużo jeździsz, warto przeprowadzać je przynajmniej raz w sezonie, a być może częściej. Gravele wyposażone w „amorki" ważą też więcej. Tę różnicę w wadze odczujesz przede wszystkim przy przenoszeniu rowetu przez tory, rowy lub strumienie.
- Zastanawiasz się, czy gravel to rozwiązanie dla Ciebie? Koniecznie sprawdź nasz artykuł: Jaki gravel na początek przygody z kolarstwem?
Amortyzator w gravelu — sprawdź dostępne rozwiązania
Porównujemy ze sobą rozwiązania stosowane przez poszczególnych producentów w rowerach szutrowych. Sprawdź dostępne opcje.
Trek Checkpoint
Trek Checkpoint to flagowy przedstawiciel serii graveli od amerykańskiego producenta. Znajdziesz tutaj dwa rozwiązania zapewniające większy komfort jazdy. Pierwsze z nich to IsoSpeed stosowane już od ponad 10 lat (debiut technologii miał miejsce w 2012 roku). Polega ona na rozdzieleniu rury podsiodłowej od ramy. Rama nadal ma klasyczną formę diamentu, ale odłączona rura podsiodłowa pochłania wstrząsy bez wpływu na dynamikę jazdy.
Drugim rozwiązaniem zaimplementowanym w Checkpointach jest kompatybilność wybranych modeli z amortyzowanym widelcem o skoku do 40 mm. Pasujące modele zawieszenia to RockShox Rudy/Rudy Ultimate, 30 mm lub 40 mm skoku, Fox 32 zwężany, 40 mm skoku.
Orbea Terra
Hiszpańska firma Orbea nie jest jeszcze tak znana, jak Trek lub Giant, ale skutecznie goni konkurencję. W jej ofercie znajdziesz gravela Orbea Terra, gdzie producent postawił na wspornik siodła z włókna węglowego. Co ciekawe, nie jest to full carbon, ponieważ ramę wykonano z hydroformowanego aluminium.
Dzięki nowoczesnym rozwiązaniom charakterystycznym dla rowerów z wyższej półki uzyskano tutaj jednak efektywną mikroamortyzację za pomocą technologii SP 0.2. Podobnie jak w przypadku IsoSpeed od Treka użytkownik nie traci nic na dynamice jazdy, ale dzięki zastosowaniu karbonu we wsporniku siodełka i widelcu (Orbea Terra ICR) uzyskano efektywne tłumienie wstrząsów przy jednoczesnej wysokiej sztywności całej konstrukcji.
Specialized Diverge
Jeśli chodzi o gravele Diverge, to wiele zależy od półki cenowej. Tańsze modele mają ramę aluminiową i karbonowy widelec tłumiący drgania. Droższe warianty to już rama full carbon, a także karbonowy wspornik siodła i widelec. Dodatkowo producent decyduje się na amortyzator Future Shock z niewielkim skokiem, który zwiększa płynność jazdy. Unikalność tego rozwiązania polega na tym, że ruch amortyzatora występuje wyłącznie w pionie, ale rozstaw osi nie zmienia się niezależnie od położenia amortyzatora. Za modele z Future Shock trzeba jednak sporo zapłacić. Potrafią kosztować one nawet 40-60 tysięcy złotych.
Cannondale Topstone
Rowery Cannondale Topstone prezentują połączenie ramy z włókna węglowego z zawieszeniem Kingpin Suspension System. Oferuje ono 30 mm skoku bez dodatkowej masy dampera. Jednocześnie jego konstrukcja jest prosta, przez co amortyzacja nie wymaga skomplikowanych zabiegów i regulacji. Czerp to, co najlepsze na wszystkich zjazdach! Problem w tym przypadku jest taki, że trzeba to serwisować co 100 godzin użytkowania.
GT Grade
Rowery gravel GT Grade mogą tłumić drgania dzięki ramie z włókna węglowego. Producent zaprezentował w nich również innowacyjną technologię Triple Triangle Design. Klasyczna rama składa się z dwóch trójkątów, przedniego i tylnego, które tworzą rury ramy. Firma GT wprowadziła trzeci trójkąt poprzez podwójne połączenie górnych widełek z rurą górną i podsiodłową. Takie rozwiązanie zapewnia komfort jazdy, poprawia trakcję i zwiększa efektywność pedałowania. W wybranych wariantach GT Grade znajdziesz też amortyzowany widelec Rockshox Rudy ze skokiem 40 mm.
Giant Revolt
Szutrówki Giant Revolt X Advanced Pro są wyposażone w amortyzator Rockshox Rudy XPLR o skoku 40 mm. Dodatkowo rama z kompozytu pomaga absorbować drgania.
Próby amortyzacji drgań znajdziesz także w rowerach Canyon Grail (karbonowa sztyca podsiodłowa), Lauf Seigla (karbonowy widelec ze specyficznym systemem amortyzacji), czy BMC URS — technologia Micro Travel Technology to lekki i minimalistyczny system zawieszenia o skoku 10 mm. Jest uzupełniona o Tuned Compliance Concept, czyli specjalny układ włókien węglowych i sztucę w kształcie litery D.
Warto pamiętać, że amortyzowany widelec do pewnego stopnia będzie ograniczał dynamikę jazdy. Tę różnicę można skompensować np. poprzez lepszy osprzęt lub przerzutki, które umożliwią szybszą zmianę biegów.
Wybrane modele rowerów gravel z amortyzatorem
Chcesz poznać bliżej wybrane modele szutrówek? Przygotowaliśmy dla Ciebie krótkie zestawienie graveli na wyboiste szlaki.
Rower gravel Trek Checkpoint SL 5 AXS Gen 3
Gravel Trek Checkpoint SL 5 AXS Gen 3 to przysłowiowa klasyka gatunku. Osadzony na ramie z włókna węglowego OCLV Serii 500 otrzymał osprzęt SRAM Apex XPLR, w tym 12-rzędową kasetę 11-44. Hydrauliczne hamulce tarczowe flat mount Disc zapewniają pełną kontrolę nad rowerem nawet przy niekorzystnych warunkach na drodze. Obręcze kół są kompatybilne z systemem tubeless ready. Wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów poprawia estetykę maszyny i chroni delikatne elementy przed uszkodzeniem. Uwzględniono mocowania błotników, bagażnika i ramy.
Rower gravel Orbea Terra H30 2025
Model Orbea Terra H30 2025 zbudowano na potrójnie cieniowanej ramie Terra Hydro Disc z aluminium. Rower wyposażono w osprzęt Shimano GRX RX820 zapewniający płynną jazdę i szybką zmianę biegów. Do tego dochodzą hydrauliczne hamulce Shimano RX400 i szerokie opony Vittoria Terreno Dry Gravel. Producent zadbał o wewnętrzne prowadzenie linek oraz możliwość łatwego montażu takich elementów, jak błotniki, bagażnik, czy oświetlenie. Jeśli cenisz sobie wygodę jazdy w każdych warunkach, będzie to dobry wybór.
Rower gravel Cannondale Topstone Carbon 4 2023
Cannondale Topstone to odpowiedź na potrzeby użytkowników, którzy lubią spędzać długie godziny na siodełku. Lekka rama Topstone Carbon ułatwia przyspieszanie i dynamiczną jazdę. Producent zastosował napęd Shimano GRX400 w konfiguracji 2X10 z 10-rzędową kasetą oraz hydrauliczne hamulce tarczowe GRX400. Koła z obręczami WTB ST i23 TCS w systemie tubeless ready nadają się zarówno do bikepackingu, jak i szybszej jazdy po ubitych duktach i asfalcie. Ciekawostką jest system SmartSense - system inteligentnego oświetlenia i czujników oraz współpraca z aplikacją na smartfona.
Rower gravel Giant Revolt X Advanced Pro 2 2024
Rower Giant Revolt X Advanced Pro 2 2024 wykorzystuje ramę z kompozytu Advanced. Zastosowano w nim osprzęt SRAM — Etap/Eagle/AXS. 12-rzędowa kaseta z przełożeniami 11-50 zapewnia szybką i wygodną zmianę biegów. Dzięki specjalnej konstrukcji obniżone widełki górne z rurami o mniejszej średnicy pochłaniają mikrowstrząsy, eliminując wibracje i zwiększając wygodę jazdy. To lekki i wytrzymały rower zaprojektowany z myślą o przygodach.
Gravel z amortyzacją — sprawdź ofertę Sprint-rowery.pl
Jeśli przemawia do Ciebie wizja jazdy w zróżnicowanym terenie i szukasz solidnego gravela, koniecznie sprawdź ofertę Sprint-rowery.pl. Znajdziesz u nas jednoślady takich marek, jak Trek, Orbea i nie tylko! Dajemy gwarancję najniższej ceny i możliwość zakupu ratalnego w wygodnym systemie 0%.
Koniecznie zajrzyj do zakładki „Promocje". Regularnie obniżamy ceny setek różnych produktów. Wolisz zrobić zakupy, oglądając towar? Zapraszamy do jednego z naszych sklepów stacjonarnych w Warszawie i Białymstoku. Nasi doradcy pomogą Ci wybrać gravela w idealnym rozmiarze i wyregulują wszystkie podzespoły.
Komentarze