Sztyce rowerowe

Sztyca rowerowa jest elementem łączącym siodełko i ramę, bez którego nie byłaby możliwa bezpieczna jazda jednośladem. Inne jej nazwy, z jakimi możemy się spotkać, to wspornik siodełka, rura podsiodłowa lub sztyca podsiodłowa. Producenci stosują je wymienne, jednak zawsze chodzi o ten sam produkt.

Sztyca do roweru ma postać pustej w środku rurki zakończonej tak zwanym jarzemkiem. To właśnie do niego przykręcamy siodełko, a bez tej części nie byłoby możliwe manewrowanie jego pozycją w płaszczyźnie przód-tył oraz zmiana kąta nachylenia.

W naszym sklepie oferujemy szeroki asortyment sztyc do roweru wyłącznie sprawdzonych producentów, takich jak:

• Specialized,
• Bontrager,
• Endura,
• Trek.

Sztyca aluminiowa, sztyca carbon i z amortyzatorem

Sztyce rowerowe mogą być wykonane z różnych materiałów. Najpopularniejsza jest sztyca aluminiowa. To również najbardziej ekonomiczna opcja. Są także sztyce z hartowanej stali, sztyce karbonowe oraz sztyce tytanowe. Spośród tych wszystkich wariantów najlżejszy jest karbon. Sztyca karbonowa wpływa na obniżenie wagi całego roweru, co jest ważne szczególnie w przypadku dłuższych przejażdżek oraz osób uprawiających kolarstwo zawodowo. Tutaj każdy gram jest wręcz na wagę złota.

Wśród naszych produktów znajduje się kilka modeli sztyc karbonowych, które można dopasować do swojego jednośladu. Przypominamy, by tego typu produkty wybieramy nie tylko do warunków jazdy, ale również do własnej wagi. To ważne, by zachować bezpieczeństwo podczas przemieszczania na dwóch kółkach. Cenną wskazówką są instrukcje producentów, którzy umieszczają na sztycach karbonowych informację, jaka jest dopuszczalna maksymalna masa użytkownika, na przykład 125 kg. Dzięki temu nie trzeba się zastanawiać, czy możemy wsiąść na dany rower, czy jest to niewskazane.

Rurka do siodełka może być klasyczna lub wyposażona w dodatkowy amortyzator. Najczęściej są one wykorzystywane w rowerach typowo miejskich oraz turystycznych. Bez wątpienia pozytywnie wpływają na komfort jazdy – nie eliminują całkowicie drgań, ale zdecydowanie je ograniczają. Dzięki temu przemieszczanie się na dwóch kółkach jest przyjemne nawet po wyboistych drogach czy leśnych ścieżkach.

Ściśle określone wymiary sztycy do roweru

To jeszcze nie wszystko. Sztyce w rowerze występują w kilku długościach oraz mogą mieć różną średnicę. Z reguły wsporniki siodełka nie są dłuższe niż 450 mm, a zdecydowanie najczęściej używa się tych liczących 350 mm. Natomiast w przypadku średnicy, to tutaj najpopularniejsze są dwa wymiary: 27,2 mm oraz 31,6 mm.

Co ważne, przed zakupem wymagane jest dokładnie rozpoznanie odnośnie tego, jaką konkretnie rurę podsiodłową potrzebujemy do danego modelu roweru. Owe wartości są bardzo ważne i nie ma tutaj marginesu błędu. Jeśli rozmiar sztycy do roweru będzie niewłaściwy, wykluczy to jej zamontowanie.

Przykładowo za mała średnica spowoduje zapadanie się wspornika siodełka w ramę, a za duża nadmiernie ją obciąży, co w konsekwencji może spowodować jej uszkodzenie i konieczność ponoszenia kosztów naprawy lub wymiany. Natomiast w przypadku, gdy ten element będzie zbyt długi, to po wyjęciu nie tylko pozostawi nieestetyczne ślady, ale też może znacznie utrudnić montaż kolejnej sztycy do siodełka, nawet tej o prawidłowych wymiarach. Nie można też przesadzać w drugą stronę – za krótkiej nie da się dobrze dopasować (przekroczymy linię bezpieczeństwa), a wręcz może się złamać podczas użytkowania.

W naszym sklepie przy każdym produkcie podajemy dokładne dane techniczne, tak by nie było wątpliwości, co kupujemy. Dzięki dostępności różnych rozmiarów i modeli nie ma problemów z dobraniem idealnego wspornika siodełka.

Sztyca z offsetem

Nie tylko materiał, średnica i długość rurki do siodełka jest istotna, ale także tak zwany offset sztycy. To parametr określający odległość między osią sztycy rowerowej a osią siodełka. Zazwyczaj producenci podają go w zakresie 0 mm albo 20 mm. Sztyca z offsetem umożliwia większe odsunięcie siodełka do tyłu. Należy dobrać go indywidualnie do własnych upodobań, tak aby zmiana geometrii roweru nie wpłynęła źle na komfort jazdy.