Koło tylne Zipp 303 XPLR SW 700c Shimano HG

Koło tylne Zipp 303 XPLR SW 700c Shimano HG – przewaga na szutrowych gravelowych trasach

Tylne koło Zipp 303 XPLR SW 700c Shimano HG zostało stworzone z myślą o nowoczesnych wyścigach gravelowych. Oparte na koncepcji Total System Efficiency (TSE) pomaga przełamywać bariery prędkości w realnych warunkach – redukuje opór powietrza, toczenia oraz straty wynikające z wibracji na kiepskiej nawierzchni. Karbonowa obręcz o wysokości 54 mm i wewnętrznej szerokości 32 mm jest zoptymalizowana pod opony tubeless 38–50 mm, co pozwala jeździć na niższym ciśnieniu, zyskując przyczepność, komfort i mniejsze zmęczenie na długich dystansach.

Zipp 303 XPLR SW 700c Shimano – aerodynamika i stabilność przy niższym ciśnieniu

Tekstura ABLC Dimples na powierzchni obręczy działa jak w piłce golfowej – specjalne wgłębienia ograniczają opór i poprawiają zachowanie w bocznym wietrze. Płynne przejście opony w obręcz dodatkowo poprawia aerodynamikę całego zestawu. Szeroka, hooklessowa obręcz zwiększa odporność na przebicia i stabilizuje oponę w zakrętach. Koło współpracuje wyłącznie z oponami bezdętkowymi, hamulcami tarczowymi Disc Center Lock i osią TA 12×142. 24 szprychy zaplecione w układzie 2-cross na aluminiowych nypelach zapewniają wysoką sztywność przy niskiej masie 803 g.

Koło gravelowe tylne koło Zipp 303 XPLR SW HG – niezawodna piasta i szybka reakcja napędu

Piasta Zipp ZR1 Disc Brake, opracowana w Niemczech, oferuje aluminiową oś, bębenek pod kasety Shimano Road 11/12 rzędów oraz mechanizm z sześcioma zapadkami o błyskawicznym zazębieniu. Ulepszone uszczelnienia i większy kaptur ochronny wydłużają żywotność łożysk maszynowych, co docenią osoby jeżdżące w deszczu i błocie. Limit masy użytkownika 130 kg podkreśla solidność konstrukcji. Zipp 303 XPLR SW jako tylne koło gravelowe łączy lekkość, trwałość i dynamikę przyspieszenia, dając realną przewagę na szutrowych trasach.

Specyfikacja