Dętki rowerowe 24"

24 cale to jeden ze standardów kół rowerowych. Dętka 24" jest niezbędnym elementem do utrzymania powietrza w założonych na nich oponach. Do jakiego roweru dopasujesz 24-calową dętkę i jak wybrać odpowiednią? Sprawdź poniżej i wybierz dla siebie model z naszej kolekcji.

Do jakich rowerów pasuje dętka 24?

Wymiar 24 cale dotyczy średnicy koła roweru. A dokładniej zewnętrznej średnicy założonej na nim opony. Każda dętka 24 dopasowana jest tym wymiarem do takich właśnie opon. To jedne z mniejszych dzisiaj kół. Stosowane są one często, podobnie jak dętka 24 do rowerów młodzieżowych. Dostosowany do wzrostu rozmiar kół pozwala zachować pewną i stabilną kontrolę nad rowerem.

Można znaleźć je w każdym typie takiego roweru dziecięcego. Dlatego dętka 24 calowa do jazdy terenowej będzie tak samo często stosowana, jak dętka 24 cali do roweru miejskiego dla młodzieży. W niektórych rowerach dla dorosłych też można spotkać taki rozmiar kół. W każdym z nich swoje zastosowanie znajdzie dętka 24.

Jaka dętka rowerowa 24 będzie odpowiednia?

Wiesz już, że każda dętka rowerowa 24 pasuje do takiej samej średnicy kół. Wybrany model musi być więc do nich dedykowany. Istnieją natomiast jeszcze inne parametry, które musisz poznać, aby wiedzieć jak wybrać dętkę 24 cali.

Pod względem wymiarów ważnym parametrem będzie jej szerokość. Każda dętka rowerowa 24 jest rozciągliwa i przeznaczona do opon w podanym przez producenta przedziale szerokości. Jak sprawdzić jaka będzie pasować? Na boku posiadanej opony znajdziesz oznaczenia wymiarów opony w systemie calowym, albo w milimetrach. W każdym z nich mniejsza liczba oznacza szerokość opony. Nowy model dętki musi posiadać przedział, w którym mieści się posiadana opona. Zapewni to najlepszą kompatybilność pomiędzy nimi i pewne, bezproblemowe działanie.

Nowa dętka do roweru 24? Wybierz pasujący rodzaj wentyla!

Kolejnym standardem, pod względem którego jedna dętka do roweru 24 będzie się różniła od innej jest rodzaj wentyla. Najczęściej spotykane są dwa ich typy: schrader i presta.

Zawór schrader to typ samochodowy (AV) - taki sam, jak stosowany w motoryzacji. Po odkręceniu nakładki na wentyl widoczny jest pin wewnątrz cylindra, którego naciśnięcie umożliwia spuszczenie powietrza. W takie rozwiązanie wyposażona będzie dętka 24 do roweru trekkingowego, miejskiego, czy np. górskiego.

Drugim standardem jest presta - czyli typ francuski (FV). Po odkręceniu jego nakładki widoczny jest kolejny, niewielki element, który wymaga odkręcenia do możliwości napompowania koła. Takie rozwiązanie będzie miała najczęściej dętka 24 cali do roweru szosowego, ale wykorzystuje się je też w nowoczesnych rowerach górskich.

Oba standardy posiadają inną szerokość wentyla. To istotny parametr pod względem dopasowania do obręczy koła. Dętka do roweru 24 z większym zaworem schrader nie będzie pasowała do kół z małym otworem przygotowanym pod wentyl presta. Do obu zaworów stosuje się też inną głowicę pompki do ich pompowania.

O tym pamiętaj, aby dętka 24 cale służyła przez długi czas:

Dobrze dobrana dętka 24 cale pod względem wymienionych wyżej parametrów jest niezbędna dla zachowania pewnej i bezproblemowej pracy ogumienia w rowerze. Warto zwrócić uwagę na kilka dodatkowych detali, które pozwolą zwiększyć jej żywotność.

Wymiana dętki 24 cali niczym nie różni się od zmiany dętki o innych wymiarach. Po zdjęciu koła z roweru i opony z obręczy, wystarczy umieścić nowy element wewnątrz. Po założeniu opony z powrotem na kole, a koła w rowerze, wystarczy ją napompować i cieszyć się jazdą.

Podczas tego procesu można jednak popełnić kilka błędów, które uszkodzą nową dętkę. Przede wszystkim pamiętaj o oczyszczeniu i sprawdzeniu opony pod kątem zanieczyszczeń i elementów, które uszkodziły poprzednią. Wystający kolec, czy odłamek szkła, od razu zniszczą nową dętkę. Przed umieszczeniem jej w oponie zaleca się też lekkie napompowanie dętki, co pozwoli uniknąć jej przyszczypnięcia oponą.

Dla ochrony przed uszkodzeniami w trakcie użytkowania warto natomiast jeździć z odpowiednim ciśnieniem. Zarówno zbyt niskie, jak i zbyt wysokie zwiększą ryzyko przebić. Chcesz się przed nimi jeszcze lepiej zabezpieczyć? Wartym uwagi rozwiązaniem jest dętka 24 cale z płynem antyprzebiciowym. Działa ona podobnie do nowoczesnych opon tubeless - po niewielkim przebiciu umieszczony w środku płyn wydostaje się na zewnątrz uszczelniając uszkodzenie. W ten sposób nie jest konieczna wymiana dętki na nową, ani nawet wyciąganie jej z koła. Wystarczy napompować oponę do odpowiedniego ciśnienia i można cieszyć się dalszą jazdą.